DriftMax Pro -ohjauslukitusadapterit – Tekniset tiedot

DriftMax ”Pro” -adapterit mahdollistavat yli 60° ohjauskulman. Niiden suorituskyky, erinomainen laatu ja suuri kestävyys tekevät niistä täydellisesti sopivat intensiiviseen käyttöön radalla ja kilpailuissa. Asennettuna navan kannattimien, alatukivarsien ja ohjaustankojen väliin ne muuttavat etuakseliston rakennetta mahdollistaakseen suuremman ohjauskulman, korjaavat roll centerin ja rajoittavat bump steer -ilmiötä (ei-toivottua aurauskulman muutosta iskunvaimentimen liikkeen aikana).

Tämän tuotteen asennus vaatii muutoksia, eikä sitä voi käyttää alkuperäisen etuakseliston kanssa. Asennukseen tarvitaan seuraavat osat:

30–60 mm pidennetyt alatukivarret (älä käytä E46 alatukivarsia).
OEM-ohjausraidetangot enintään 30 mm pidennetyille alatukivarsille.
BMW E90 ohjausraidetangot 30–60 mm pidennetyille alatukivarsille.
BMW E46 ohjausraidetangon päät.
Jotta pyörät eivät hankaisi tukivarsia täydellä kääntökulmalla, asenna 17″ halkaisijan etuvanteet, leveydeltään 7.5″ tai 8″, ET-arvoltaan noin 30-35.
Suositellut eturenkaat ovat kooltaan 205/40, 205/45, 215/40 tai 215/45.
Jotta pidennetyt alatukivarret sopisivat, suosittelemme siirtämään iskunvaimentimen yläosaa ulospäin ja hieman eteenpäin 3D-säädettävillä yläkiinnikkeillä.
Vahvista tukivarsien puslat valitsemalla esimerkiksi Powerflex Black Series (caster offset, suuremman säätöalueen saavuttamiseksi) tai kiinteät pallonivelpuslat.
Huomaa, että nämä adapterit sopivat vain tavallisiin E36-napoihin (eivät sovi M3-napoihin).
Valittujen alatukivarsien pituus määrää ohjaustankojen pituuden.
Yllä oleva informaatio on vain esimerkki. On monia muita tapoja tehdä oikea asennus, mutta pidennetyt alatukivarret ovat ensimmäinen askel, ja kaikki muut osat on valmisteltava sopimaan näihin tukivarsiin.

Ohjausadaptereitamme ei voi asentaa täysin alkuperäiseen autoon ilman raidetankojen pituuden säätämistä ja E46 ohjausraidetangon päiden asentamista. Adapterit tarjoavat suuren ohjauskulman, ja tästä syystä pidempien tukivarsien käyttöä suositellaan voimakkaasti.

Suositeltu ”Drift” linjaussäätö Alta löydät joitakin linjausarvoja, joita olemme itse testanneet ja hyväksyneet, ja joiden on todettu antavan hyviä tuloksia driftingissä sekä tarjoavan optimaalisen ajoneuvon hallinnan. Tämä opas on tietenkin yleinen ja tarjoaa perussuuntaviivoja, joita voidaan mukauttaa ajoneuvon ja sen muutosten, painon ja tehon, ajotavan, rengastuksen, radan tai sääolosuhteiden mukaan. Se ei ole BMW-spesifinen ja voi toimia viitteenä monissa muissa autoissa, kuten Nissan 200SX, Skyline, Mazda MX-5, RX-8, Toyota Supra jne.

Etuakseli:

Auraus: 10–30′
Caster: 4–6°
Kallistuskulma: -3 – -1.5°
Jouset ja iskunvaimentimet: jäykemmät
Taka-akseli:

Auraus: 10–20′
Nollan kallistuskulma tai jopa hieman positiivinen suuritehoisille ajoneuvoille (jotta pyörät toimivat ”tasaisesti” ja maksimoivat pidon auton painuessa alas voimakkaassa kiihdytyksessä)
Jouset ja iskunvaimentimet: pehmeämmät