Nuke Performancein top feed -muunnossyöttökisko Toyota 1JZ-GTE (ilman VVT-i) -moottoriin – suurikokoiset sisäosat, kevyt rakenne ja varustettu ainutlaatuisilla injektorien turvakiinnikkeillä.
Toyotan 6-sylinteriseen 1JZ-GTE (ilman VVT-i) -moottoriin tarkoitettu polttoainekisko toimitetaan kiinnikkeillä, jotka sopivat alkuperäiseen non-VVTi-imusarjaan. Se mahdollistaa AN-polttoainelinjojen ja suorituskykyisten jälkiasennettujen polttoainesuuttimien (EV14L 65mm) käytön klassisessa Toyota-moottorissasi.
• Kevyt polttoainekisko Toyota 1JZ-GTE (ilman VVT-i) -moottoriin
• Top feed -muunnos Bosch EV14L -tyypin suuttimille *
• AN-8 ORB -kierteet molemmissa päissä mahdollistavat suuren polttoainevirtauksen
• Toimitetaan kiinnikkeillä, jotka sopivat non-VVTi-imusarjoihin
• AN-6 ORB -sivuliitäntä vaihtoehtoisiin käyttötarkoituksiin
• Turvallinen kaikille polttoainetyypeille, mukaan lukien alkoholipohjaiset polttoaineet, kuten E85
* Tämä polttoainekisko on tarkoitettu käytettäväksi EV14L (pitkä) 65 mm top feed -suuttimien kanssa. Muiden suuttimien kanssa mukana toimitettuja kiinnikkeitä ei voi käyttää. EV14L-suutinten ja OEM-imusarjan yhteensopivuuteen tarvittavat adapterit sisältyvät toimitukseen, kuten kuvissa näkyy.
Nuke Performancen uusin polttoainekiskosukupolvi on erittäin kevyt ja helppo asentaa moottoriin. Siinä käytetään Nuke Performancen tunnetuksi tekemiä ainutlaatuisia injektorien turvakiinnikkeitä, jotka takaavat tiiviin liitoksen myös onnettomuustilanteessa, jossa polttoainekisko saattaa irrota imusarjasta.
• Täydellinen istuvuus Toyota 6-sylinteriseen 1JZ-GTE non-VVTi -moottoriin, toimitetaan tarvittavilla asennustarvikkeilla.
Nuke Performancein Toyota 6-sylinterin 1JZ-GTE (ilman VVT-i) polttoainekisko toimitetaan kiinnikkeillä, jotka sopivat 1JZ-GTE non-VVTi -imusarjaan. Polttoainekisko sopii seuraaviin malleihin ja vuosimalleihin:
• 1JZ-GTE Non-VVTi 1990–1995
1JZ-GTE:n VVT-i:tön versio löytyi mm. seuraavista malleista: Toyota Chaser, Mark II, Cresta ja Soarer. Tämä polttoainekisko ei sovi vuoden 1996 jälkeen lanseerattuun VVT-i-versioon.
• AN-8 ORB -pääliitännät ja AN-6 ORB -sivuliitäntä – tarjolla laaja valikoima liittimiä ja adaptereita.
Polttoainekiskossa on AN-8 ORB -kierteet molemmissa päissä ja lisäksi AN-6 ORB -sivuliitäntä. Tarjoamme laajan valikoiman liittimiä sekä tilaa säästäviä täysivirtaisia banjo-liittimiä helppoa asennusta varten.
• AN-8 ORB -pääliitännät ja AN-6 ORB -sivuliitäntä
Polttoainekisko toimitetaan AN-6 ORB -tulpalla sivuliitäntään, mutta pääliitäntöjen liittimet myydään erikseen.
AN-8 ORB – AN-6 urososa, osanumero: 700-04-104
AN-8 ORB – AN-8 urososa, osanumero: 700-04-105
AN-8 ORB – AN-10 urososa, osanumero: 700-04-106
AN-8 ORB – AN-6 uros täysivirtausbanjo, osanumero: 710-01-105
AN-8 ORB – AN-8 uros täysivirtausbanjo, osanumero: 710-01-106
AN-8 ORB – AN-10 uros täysivirtausbanjo, osanumero: 710-01-107
AN-8 ORB -tulppa, osanumero: 700-04-116
AN-8 ORB – 1/8 NPT naarasadapteri, osanumero: 700-04-129
• Kaikissa Nuke Performancen polttoainekiskoissa käytetään ainutlaatuisia Injector Safety Clip -kiinnikkeitä, jotka takaavat täydellisen tiiviyden kaikissa olosuhteissa.
Yksi Nuke Performancen tunnusomaisista ominaisuuksista on injektorien turvakiinnikkeet, jotka varmistavat täydellisen tiiviyden myös erittäin korkeissa polttoainepaineissa.
• Varmistaa turvallisen ja tiiviin liitoksen jopa äärimmäisessä polttoainekäytössä
Kokoonpanossa, moottorin asennuksessa tai jopa onnettomuustilanteessa nämä kiinnikkeet pitävät suuttimet tiukasti kiinni kiskossa. Tämä rakenne estää polttoainevuodot, vaikka polttoainepumppu jäisi käyntiin tai järjestelmässä olisi vielä painetta.
• Suunniteltu ja kehitetty Ruotsissa – taattu huippuviimeistely ja korkein mahdollinen laatu.
Suunniteltu ja kehitetty Ruotsissa, Nuke Performancen omissa tiloissa. Toyota 6-sylinterin 1JZ-GTE (ilman VVT-i) polttoainekisko täyttää korkeimmat mahdolliset laatuvaatimukset, kuten kaikki muutkin Nuke Performancen kevyet moottoriurheilutuotteet. Osat kehitetään yhteistyössä kansainvälisten moottoriurheilutiimien kanssa, jotta sekä toiminnallisuus että muotoilu täyttävät tai ylittävät alan korkeimmat standardit.
Tee tilauksesi jo tänään ja koe helppo ja turvallinen asennus Nuke Performancen polttoainekiskoilla.
Nuke Performancen laatua ei voi korvata millään.
• Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (ilman VVT-i) polttoainekiskon tekniset tiedot:
Tarkempia teknisiä tietoja saat tuotetietolehdestä.
| Toimitetaan kiinnikkeillä | 1JZ-GTE non-VVTi 1990–1995 |
| Injektorityypin määritys | Top feed -muunnos Bosch EV14 L -malliin |
| Pääliitäntöjen kierteet | AN-8 ORB (katso valikoima) * |
| Lisäportin kierre | AN-6 ORB (katso valikoima) * |
| Pituus | 510,00 mm (20,08″) |
| Korkeus | 32,00 mm (1,25″) |
| Paino | 465,00 g (16,40 oz) |
| Polttoaineyhteensopivuus | Bensiini, E85, E100, etanoli, metanoli |
| Moottoriurheilukäyttöön | Kyllä |
| Korvaa vanhat osanumerot | 100-05-203 / 100-05-204 ** |
| Osanumero | 120-08-101 |
| EAN | 7340209501070 |
* ei sisälly toimitukseen – varmista tarvittavat liittimet tilausta tehdessäsi
** vanhemman sukupolven polttoainekisko, jossa 3/4 UNF -kierteet – ei enää saatavilla
• Nuke Performance Toyota 6cyl 1JZ-GTE (ilman VVT-i) sisältää:
1 x AN-8 ORB Full Flow -polttoainekisko Toyota 1JZ-GTE non-VVTi -moottorille
2 x Alumiinikiinnikettä 1JZ-GTE non-VVTi -imusarjaan
6 x Injektoriadapterisarja O-renkailla EV14-suuttimeen
1 x AN-6 ORB -tulppa
6 x Nuke Performance -injektorien turvakiinnikettä
12 x MC6S M4x6mm ruostumattomat teräsruuvit
4 x K6S M6x10mm ruostumattomat teräsruuvit
2 x M6SF M8x16mm ruostumattomat teräsruuvit
• Lataa tuotetietolehti (.pdf)
• Lisävarusteet / varaosat
• Polttoainekisko toimitetaan ilman liittimiä ja suuttimia – nämä on tilattava erikseen.
• Tämä polttoainekisko korvaa vanhat Toyota 1JZ -kiskot, osanumerot 100-05-203 ja 100-05-204, jotka eivät ole enää saatavilla.
