Denso Iridium IKH20 Sytytystulppa

**Denso Iridium IKH20 sytytystulpan tekniset tiedot**

Käyttötarkoituksesta tai moottorin kokoonpanosta riippumatta oikean sytytystulpan valinta on erittäin tärkeää. Iridium on erittäin raskas ja tiheä metalli, minkä ansiosta Denso-sytytystulpat kestävät pidempään kuin alkuperäiset (OEM), jopa yli 100 000 km normaalikäytössä.

**Mikä lämpötila-aste kannattaa valita?**
Kirjaimet (esim. IKH) kertovat sytytystulpan muodon ja kierteiden koon, ja numerot (20–27) ilmaisevat lämpötila-asteen, eli kuinka hyvin tulppa kestää kuumia ja vaativia olosuhteita. Mitä suurempi numero, sitä “kylmempi” tulppa on, ja sitä paremmin se sopii viritettyihin ja urheilullisiin moottoreihin. Kylmä sytytystulppa on suunniteltu toimimaan korkeissa lämpötiloissa ja hajottamaan sylinterin lämpöä tehokkaasti, mikä parantaa palamista, suorituskykyä ja moottorin luotettavuutta sekä vähentää nakutuksen riskiä.

Varmista kuitenkin, että asennat kylmiä tulppia vain, jos autosi sitä vaatii, sillä muuten voi esiintyä ongelmia kuten vaikeita kylmäkäynnistyksiä ja epätasaista käyntiä. Älä myöskään asenna kylmiä tulppia, jos moottori käyttää E85-polttoainetta. Yhteenveto:

* IKH20: vakioaste, vakio- tai E85-moottoreihin
* IKH22: yksi aste kylmempi, kevyesti viritettyihin tai urheilullisiin moottoreihin, sekä maantie- että rata-ajoon
* IKH24: kaksi astetta kylmempi, viritettyihin ja tehokkaisiin moottoreihin, pääasiassa rata-ajoon
* IKH27: kolme astetta kylmempi, suuritehoisiin ja voimakkaasti muokattuihin moottoreihin vaativissa olosuhteissa

**Sovelluslista**
Ei kattava lista, mutta esimerkkejä:

* Audi RS3
* BMW 1-sarja E8X: 125i, 130i (N52)
* BMW 3-sarja E9X: 325i, 330i (N52)
* BMW 5-sarja E6X: 523i, 525i (N52)
* BMW 6-sarja E6X: 630i (N52)
* BMW 5-sarja F07, F10, F11: 523i, 528i (N52)
* BMW X1 E84: 2.5i, 2.8i (N52)
* BMW X3 E83 & F25: 2.5i, 2.8i (N52)
* BMW X5 E70: 3.0i (N52)
* BMW Z4 E85 & E86: 2.5i, 3.0i (N52)
* Cadillac CTS V6
* Daihatsu Sirion
* Ford Focus RS 2.5L Duratec (JZDA)
* Ford Focus ST (HYDA)
* Honda Civic EP 1.3i & 1.4i
* Honda Insight 1.0i ECA1
* Infiniti FX35 (VQ35DE)
* Infiniti FX45 (VK45DE)
* Kia Carnival II, Magentis II, Sorento II
* Lexus LS460 (1UZ-FE, 3UZ-FE)
* Lexus RX350
* Lotus Evora
* Mercedes E-sarja S21 (03-09) E55 AMG
* Mercedes E-sarja W21 (02-08) E55 AMG
* Mercedes E-sarja C215 (99-06) CL55 AMG
* Mercedes CLS C21 (04-10) 55 AMG
* Mercedes SL R230 (01-12) 55 AMG
* Mitsubishi Colt Z30
* Mitsubishi Eclipse 2.4 (4G69)
* Mitsubishi Outlander CU
* Nissan 350Z (280 & 300 hv, VQ35DE)
* Nissan Almera 1.8i
* Nissan Micra K12
* Nissan Pathfinder R51M
* Nissan Primera 1.8i
* Nissan X-Trail
* Nissan SR20VE & SR20VET -moottorit
* Opel Signum V6
* Opel Vectra V6
* Peugeot 206 S16 & RC
* Peugeot 307 1.6i 16V
* Peugeot 405 MI-16 (87-93) (XU9J4Z)
* Peugeot 406 V6
* Peugeot 407 V6
* Porsche 997 (2008 jälkeen)
* Porsche Boxster (2009 jälkeen)
* Porsche Cayenne (2010 jälkeen)
* Porsche Panamera
* Renault Clio V6 (L7X)
* Renault Espace IV V6
* Renault Laguna V6
* Renault Velsatis V6
* Smart Forfour Brabus
* Subaru Forester (2005 jälkeen, EJ20, EJ22, EJ25)
* Subaru Impreza (2005 jälkeen, EJ20, EJ22, EJ25)
* Subaru Legacy (2005 jälkeen, EJ20, EJ22, EJ25)
* Suzuki Swift Sport ZC32 (M16A)