MaxxECU Race -moottorinohjausjärjestelmän tekniset tiedot

Todelliseen kilpakäyttöön suunniteltu MaxxECU Race -moottorinohjausjärjestelmä tarjoaa vertaansa vailla olevaa suorituskykyä ja edistynyttä moottorin hallintaa. Se tukee jopa 8-sylinterisiä moottoreita sekventiaalisella sytytyksellä tai 12-sylinterisiä moottoreita wasted spark -sytytyksellä. Järjestelmässä on Bluetooth-yhteys ja kaksi lisämoottorilähtöä (erittäin hyödyllisiä esimerkiksi sähkökaasuläppien hallintaan uudemmissa moottoreissa). Tämä ECU sisältää sisäänrakennetun 4 barin MAP-anturin (imusarjan absoluuttinen paine), joka on suoraan saatavilla yksikön kotelossa, ja se hallitsee jopa 8 EGT-anturia (pakokaasun lämpötila) ja 2 nakutusanturia. MTune-ohjelmiston avulla voit rakentaa täydelliset sytytys- ja polttoainekartat sekä hyödyntää monia ominaisuuksia, kuten muuttuva ajoitus, ahtopaineen hallinta, Flex Fuel, vetoluiston- ja launch control -hallinta, anti-lag ja paljon muuta. Sisäisellä 8 Mt muistilla ja neljällä prosessorilla (mukaan lukien 120 MHz ARM Cortex-M3 -pääprosessori) varustettu MaxxECU Race -moottorinohjausjärjestelmä kykenee vaikuttaviin suorituksiin: 1000 Hz tiedonkeruu, sytytyksen tarkkuus 0,1°, ruiskutuksen tarkkuus 0,001 ms, ja jopa 2000 ruiskutus- ja sytytyslaskentaa sekunnissa.

MaxxECU Race tukee CAN-väyläprotokollaa ja siinä on 8 korkeata tai matalaa impedanssia käyttävää ruiskutuksen lähtöä, 8 sytytyslähtöä, 13 lisälähtöä (mukaan lukien x2 sähkökaasuläppä), 8 ylimääräistä analogista tuloa (0-5V) ja 4 ylimääräistä digitaalista tuloa, mikä takaa maksimaalisen kehitysmahdollisuuden! Sen mitat ovat 155 x 195 x 40 mm ja paino vain 880 g. Älä epäröi tutustua kaikkiin edistyneisiin teknisiin tietoihin valmistajan virallisilla verkkosivuilla!

Unit, Standard, Premium vai H2O? MaxxECU Race -tietokoneen Standard-versio toimitetaan Bluetooth-antennilla, yleisjohtosarjalla ja USB-kaapelilla PC-yhteyttä varten, sekä mukana on johtosarja ja käyttöohjeet (englanniksi). Valitse Premium-paketti, jos haluat lisäksi Bosch LSU 4.2 AFR -anturin johdotuksineen ja liittimineen sekä johtosarjan jatkeen, joka sopii 8 EGT- ja 2 nakutusanturiin (anturit myydään erikseen). Lopuksi, H2O-versiot ovat vedenpitäviä (IP67-standardit) ja soveltuvat maasto- ja ulkokäyttöön, kun taas “pelkkä yksikkö” -versio riittää, jos tarvitset vain ECU-yksikön ilman lisävarusteita.

“Plug & Play” -versiot OEM-moottorin johtosarjaan MaxxECU tarjoaa “Plug-in”-sarjan, joka voidaan kytkeä suoraan ajoneuvon alkuperäiseen johtosarjaan. Ei vaadita sovituksia, kytke vain ja ohjelmoi! Jos ajoneuvossasi on ilmamassamittari (MAF), voit poistaa sen ja päivittää elektroniikkasi imusarjapainemittaukseen MAP-anturin ansiosta, joka on vakiona MaxxECU-yksikössä. “Plug-in” MaxxECU -yksiköt ovat saatavilla Standard- ja Extra-versioina:

Standard: toimitetaan adapterilla alkuperäiseen moottorin johtosarjaan, mukana on manuaali ja USB-kaapeli PC-liitäntää varten. Suorituskyvyn ja tarkkuuden vuoksi MaxxECU-yksiköt eivät toimi alkuperäisen lambda-anturin kanssa, vaan vaativat laajakaistaisen anturin (0-5V). Jos sinulla ei vielä ole sellaista, valitse Extra-versio. Extra: tähän lisätään Bosch LSU 4.2 -laajakaistalambda-anturi johdotuksineen ja liittimineen.