Teknologia
EMU Classic on valmistettu IPC-S-815A standardin mukaan tuotteen luotettavuuden varmistamiseksi. Laite on valmistettu automatisoidulla kokoonpanolinjalla, jossa komponentit tarkistetaan optisesti ja testataan toimiviksi. Piirilevyn laatu ja suunnittelu, erityinen pintakäsittely ja IP60 luokkaan suojattu laitekotelo varmistavat laitteen toimivan äärimmäisissä oloissa. Komponentit on valittu ja tarkoitettu jatkuvaan ajoneuvokäyttöön laajalla lämpötila-alueella (AECQ-100 GRADE 2 (-40 -> +105˚C).
Tekniset Tiedot:
– Käyttölämpötila: AECQ100 GRADE3 (-40…+85˚C)
– Napaisuus suojaus: Kyllä, sisäinen
– Käyttöjännite: 6-22V, transienttisuojaus ISO 7637 mukaan
– Laitekotelo: IP 60, CNC koneistettu anodisoitu alumiini
– Koko (mm) ja massa (g): 155x120x45, paino vain 390g
– Liittimet: 2 x 24, FCI Automotive liitin
– PC tiedonsiirto: USB (PC säätöhjelma), sarjadata, CAN
Ulostulot:
– Suutinulostulot: 6 suojattua ulostuloa 5A, maadoittavia
– Sytytysulostulot: 6 ulostuloa 7A (15A huippuarvo) (passiiviset ja aktiiviset puolat tuettuja)
– Lisäulostulot: 6 suojattua ulostuloa 5A, maadoittavia
– Muut ulostulot: Full bridge 0.8A, voidaan käyttää erillisinä ulostuloina
– Laajakaistalambdan lämmitys: Suojattu, maadoittava, 5A asti
– +5V: 1x
– CAN BUS: Kyllä, erillisellä ulkoisella lisämodulilla
– Tiedonsiirto: Sarjaliikenne, CAN BUS 2.0B
Sisääntulot:
– Analogia sisääntulot: 7 kpl, resoluutio 10Bits, 0-5V (suojattu). Lisäksi 4 sisääntuloa CAN-modulissa.
– EGT sisääntulot: 2 kpl K-Type lämpöpari
– Nakutusanturi: 2 kpl
– Happianturi: LSU 4.2 tai kapeakaista
– Triggeri sisääntulot: 3 (1 kampiakseli, 2 nokille) Hall/ VR ohjelmassa valittavissa
– Ajoneuvonnopeus: 1 (Hall / VR)
– Flex Fuel anturi: Kyllä, käytetään CAM#2 tai VSS sisääntuloa
Soveltuvat anturit:
– Lämpötila-anturit: Imuilma, vesi, öljy, ilmastoinnin höyrystin
– Paineanturi: Imusarja, öljy, polttoaine, AC
– Happianturi: LSU 4.2 (sisäänrakennettu ohjain), kapeakaista tai ulkoinen ohjain
– Nopeus: Ajoneuvon nopeus (VR/HALL), Vaihdeanturi (anturi, laskennallinen)
Polttoaineensyöttö:
– Suuttimet: Jopa 6 Hi Z suutinta (sekventiaalisesti)
– Suihkutusajoituksen säätö: 0-720 astetta, suihkutuksen alkamisesta tai loppumisesta
– Akkujännitteen kompensointi: Käyttäjän määritettävissä, tavallisimmat suuttimet valikossa valmiina
– Polttoaineensyötön strategiat: VE perustainen speed density, Alpha N
– Air charge temp: Perustuu imuilman- ja jäähdytysnesteen lämpötilaan
– VE taulukko: 2 taulukkoa 16×20 (kuormitus x RPM), resoluutio 0.1%
– Sylinterikohtainen trimmi: Kyllä
– Vaiheistettu suihkutus: Kyllä
– Lisäkorjaukset: Happianturi korjaus, pakolämpö korjaus (per sylinteri), vallitsevan ilmanpaineen korjaus, TPS vs MAP, TPS vs RPM, lämmityskäyttö, ilokaasu, lähtörajoitin, ALS, ASE, polttoainepaine, nakutusanturi
– Lambda perustainen tosiaikainen korjaus: Käyttää Lambda/AFR tavoitetaulukkoa
– Kiihdytys/hidastus rikastus/laihennus: Kyllä
Sytytys:
– Sytytysulostulot: 6 passiivisille ja aktiivisille puolille (ohjelmasta valittavissa)
– Tuetut triggeröinnit: N-1, N-2, N-3, N+1, Multitooth, Subaru triggerit, Nissan triggerit, Lotus Elise, Audi triggerit, Renault Clio Williams / Alpine, Colt 1.5CZ, Wrangler, jne.
Sytytysennakko taulukko:
– 2 taulukkoa 16×20 (kuorma x RPM), resoluutio 0.5 astetta
– Sylinterikohtainen trimmi: Kyllä
– Latausajan jännitekompensointi: Käyttäjän määriteltävissä, tavallisimmat valmiina valikossa
– Odd fire -sopivuus: Moottorin mallista riippuvainen
– Lisäkorjaus mahdollisuuksia: CLT, IAT, TPS vs MAP, Nitrous, Idle, Knock sensor, LC, Pit limiter, ALS, Flat shift, Timers, Acc. enrichment
Nakutustunnistus:
– Kanavat: 2
– Taajuusalue: 1-20kHz, 3. kertaluokan AAF (Anti-Aliasing Filter)
– Näytteenotto: Sytytystapahtumaohjattu, nakutusikkuna
– Toiminta: Sytytyksen myöhästys, seoksen rikastus, merkkivalo-indikaatio
Joutokäyntisäätö
– Ohjaustyyppi: PWM solenoidi (2, 3-johtoiset), sähkökaasu, askelmoottorit (bi- ja unipolaariset), sytytyskatko, polttoainesyötönkatko
– Säätöstrategia: Avoin- / Takaisinkytketty, sytytysennakonsäätö
– VE korjaus: Kyllä, Alpha-N ohjaukselle
– Korjaukset: Ilmastoinnin kytkin, jäähdytyspuhallin, analogia sisääntulo
Ahtopainesäätö
– Ahtopaine referenssi- ja tavoitetaulukot: 2 settiä 16×20 (TPS vs RPM)
– Säätöstrategia: Avoin / Takaisinkytketty (PID-pohjainen)
– Korjaukset: Vaihde, nopeus, imuilma, pakolämpö
Sähkökaasuohjaus
– Säätöstrategia: Edistynyt 3D PID + staattisen kitkan kompensointi
– Tuetut kaasuläpät: Kaikki tasavirtamoottorit, kun virrantarve alle 6A
– Valmiit asetukset: 28 suositulle läpälle
– Poljin asennon ja läpän asennon määritys: 3D taulukko
– Automaattinen välikaasu: Kyllä
– Anti Lag System tuki: Kyllä
Luistonrajoitus
– TC strategia: Delta RPM, vaihde kompensointi
– Väännön rajoitus: Sytytyksen katko käyttäen 3D taulukkoa (16×20)
– Herkkyyden säätö: 10 asentoinen kiertokatkaisija
Muuttuva venttiilinajoitus
– Tuetut systeemit: VVTi, MiVec, VANOS, Double Vanos
– Nokkien lukumäärä: 2
– Säätöstrategia: PID pohjainen takaisinkytkentä, nokan tavoiteasentotaulukko 12×12 Flex Fuel
– Etanolipitoisuuden mittaus: Kyllä
– Polttoaineen lämpötilan mittaus: Kyllä
– Taulukkojen sulauttaminen: VE, IGN, Lambda/AFR, Boost, Cranking fuel, ASE, Warmup
– Polttoaineen lämpötilan mukainen suuttimen pulssin korjaus: Kyllä
Motorsport:
– Anti Lag System: 2 riippumatonta ALS asetusta, sähkökaasutuki
– Vaihtovalo: Vaihdekohtainen
– Lähtörajoitin: Kyllä
– Gear cut: Kyllä (Open loop), DBW-välikaasu tuettu
– Lähde: Katkaisija, voima-anturi, CAN-väylätieto
– Varikkorajoitin: Kyllä
– Rolling anti lag: Kyllä
Moottorin turvatoiminnot
– Vikatila-arvot keskeisille antureille määritettävissä: Kyllä
– Ulkoinen indikaatio vikatilasta: Kyllä, käyttäjän määritettävissä
– Moottorin ylilämpösuoja: Kyllä (öljy ja jäähdytysneste), käyttäjän määritettävissä, RPM rajoitus
– Matalan öljynpaineen suoja: Kyllä, käyttäjän määritettävissä, moottorin sammutus
– Polttoainepaineen suoja: Kyllä, polttoaineannostelun kompensointi, RPM rajoitus, moottorin sammutus
– Korkea pakokaasulämpö: Varoitus, sylinterikohtainen trimmi, ahtopainerajoitus
CAN väylä
– CAN standardi: 2.0B 125, 250, 500, 1000 kBps 11, 29 bittiä
– Tuetut CAN näytöt: ECUMASTER, Motec M800 Set 1, Haltech E8 E11v2, Pectel SQ 6, AEM
– Tuetut OEM CAN-streamit: BMW E46, Citroen C2, Mazda RX8, Ford ST, Polaris RZR, Mini Cooper R53, Fiat 500, Renault Clio, Lotus, Ford Fiesta, Ford ST, jne.
Muuta
– Käyttämättömät suutinulostulot käytettävissä muina lisäulostuloina: Kyllä
– Käyttämättömät sytytysulostulot käytettävissä muina lisäulostuloina: Kyllä, joihinkin toimintoihin
– Ulostulo-ohjaustoiminnot: Polttoainepumppu, jäähdytyspuhallin, parametrinen ulostulo, NOS ohjaus, PWM 3D-taulukko ulostulo, ilmastoinnin kytkin, päärele, nopeusmittari, kierroslukumittari
– Salasanasuojaus: Kyllä, 2-tasoinen
– Ajastin: Polttoaine, sytytys, ahtopaine, ajastimet ohjataan virtuaaliulostuloilla
– Sarjadata näyttöjen tuki: AIM, RaceTechnology
– Automaattisäätö polttoainetaulukkoon: Kyllä
– Sisään rakennettu triggerioskilloskoopi: Kyllä
– Tiedonkeruu: Tosiaikainen tiedonkeruu PC-tietokoneelle, Tiedonkeruu ulkoiselle loggerille (serial / CAN)
