G4X FuryX

Link FuryX ECU – Premium Suorituskyky Sisäänrakennetulla Digitaalisella Wideband Lambda -ohjauksella
FuryX on huippuluokan ECU, kuten XtremeX, mutta se tarjoaa lisää sisäänrakennetun digitaalisen Wideband Lambda -ohjauksen.

Nyt G4X-alustalla FuryX:ssa on nopeampi prosessori, nopeammat kommunikaatiot ja huikeat 512 megatavua dataloggausta!

FuryX:ssä on 8 ruiskutusajuria ja 6 sytytysajuria, jotka pystyvät hallitsemaan jopa 3 rotaattoria tai 6 sylinteriä sekventiaalisen ruiskutuksen ja suoran sytytyksen avulla, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan ammattilaistasolle moottoriurheilussa tai vaativammissa katuautoissa.

Sisäänrakennetun digitaalisen Wideband Lambda -ohjaimen etu tarkoittaa suurempaa tarkkuutta yksikön toiminnassa ja helppoa asennusta.

FuryX toimitetaan tarrat, pika-asennusopas, kiinnityskonsoli ja USB-tuning-kaapeli.

Se vaatii ’A’ & ’B’ loomit tai ’A’ & ’B’ pin-kittejä, joita ei toimiteta.

Katso Tekniset tiedot -välilehti täydellistä luetteloa varten.

Jos tarvitset lisää sisääntuloja, lähtöjä tai ominaisuuksia, harkitse G5 Voodoo Pro -mallia.

Yleiskatsaus Ominaisuuksiin:

Sisääntulot:

– 8/10* x Digitaalinen sisääntulo
– 4 x Lämpötila-anturi sisääntulo
– 9 x Analoginen sisääntulo
– 2 x Liipaisinsisääntulo
– 2 x Klinkkikaiutin sisääntulo
– 1 x LSU 4.9 Wideband lambda -anturi sisääntulo

Lähtöjohdot:

– 8 x Ruiskutusajuri
– 6 x Sytytysajuri
– 10 x Lisävirtaulostulo^
– +5V Anturi virransyöttö
– +8V Anturi virransyöttö

^käyttämättömät polttoaine- ja sytytysajurit voidaan käyttää lisävirtaulostuloina

Kommunikaatio:

– 2* x CAN-väylä
– 1x Sarja (RS232) liitäntä
– 1x USB-tuning liitäntä

Fyysiset tiedot:

Mitat: 185mm (P) x 130mm (L) x 40mm (K) (ilman loomeja)
Massa: 680 grammaa

*DI 9 & 10 pinnit käytetään toisella CAN-väylällä

Paketin sisältö:

– USB-tuning-kaapeli
– Kiinnityskonsoli
– Asennusohjeet
– 2 suurta Link-tarraa
– 2 pientä Link-tarraa

Tuotteen valmistusstandardi – ISO 13485

Mitä tarvitset (ei sisälly pakkaukseen)
”A” & ”B” loomit tai ”A” & ”B” pin-kitti

Moottorikonfiguraatiot:

– 1-12 Sylinteriä jakautunut
– 2-12 Sylinteriä hukattu sytytys
– 1-6 Sylinteriä suora sytytys
– Epäsymmetrinen sytytysmoottori
– 2-tahti, 4-tahti ja Rotary moottorit
– Säädettävä sytytysjärjestys
– Säädettävät TDC-pisteet (epäsymmetriselle sytytykselle)

Sisääntulot/Lähtöjohdot:

– 8 x Korkean virran ruiskutusajurit (soveltuvat korkean impedanssin suuttimille)
– 6 x Sytytyskanavaa
– 10 x Lisävirtaulostuloa (Kaikki PWM-yhteensopivia). Aux5-8 voivat ohjata askelemoottoreita ja ajaa korkeaa tai matalaa
– 8/10 Digitaalista sisääntuloa (kaikki kykenevät lukemaan taajuuksia jopa 10 kHz asti). *DI 9 ja 10 pin käytetään toista CAN-väylää varten
– +5V ulostulo
– +8V ulostulo
– 4 Lämpötila-anturi sisääntuloa (konfiguroitavat vastusvedot ANT1 & ANT2)
– 9 x 0-5V analogista sisääntuloa
– 2 x Liipaisinsisääntuloa (Reluktori, optinen tai Hall-anturi)
– Sisäänrakennettu barometrinen paineanturi
– Sisäänrakennettu Wideband Controller
– 3-akselinen kiihtyvyysanturi

Polttoaineen säätöjen toiminnot:

Perinteiset, mallinnetut ja mallinnetut monipolttoainetarkastukset
Yksittäinen ryhmä, monipisteinen ryhmä, sekventiaalinen, puoli-sekventiaalinen, ryhmätasoitettu, sekventiaalinen tasoitus ja sekventiaalinen/multi-ryhmätasoitettu ruiskutus
Asynkroninen ruiskutus (voi lisätä polttoainetta alkuperäisen ruiskutuksen jälkeen, jos olosuhteet muuttuvat)
Nopea viritys (automaattinen polttoaineviritys)
Jopa 440 alueen polttoaineen taulukko, jossa säädettävät kuormitus- ja kierroslukukeskukset. Säädettävät X- ja Y-akseliparametrit
Useita polttoaineen taulukoita
Jopa 6D polttoainekartoitus (3D polttoaineen taulukko + 3x3D päällekkäiselle säätötaulukolle)
Ruiskutustehon hallinta ryhmässä injektio-tilassa
Pääenrikkuminen perinteisellä polttoainevirityksellä
Esikankaan prime
Lämmityspää prime
Käynnistysrikkomus
Lämpimän polttoaineen rikkomus
Käynnistysjuoksutus
Kiihdytyspolttoaineen rikkomus
IAT Polttoaineen säätö
Injektorin pysähtymisajan kompensointi
Lyhyt pulssipituuden kompensointi
Injektorin ajastusohjaus: aloitus, keskivaihe tai loppu ruiskutuksessa säädettävissä
AFR Taulukon korjaus
Kaksoiskierroksinen Lambda suljettu silmukka
Yksittäiset sylinterin polttoaineen säädöt
Ylivuoto polttoaineen katkaisu
Tyhjäkäyntikuorman säädöt
Polttoaineen lämpötilan korjaus
Barometrinen paineen kompensointi
Injektorin testitoiminto

Sytytysasetukset:

Jakaja, kaksoisjakaja, hukattu sytytys, suora sytytys, rotary johtava hukattu ja rotary johtava suora sytytys
Jopa 440 alueen sytytyksen taulukko säädettävillä kuormitus- ja kierroslukukeskuksilla
Säädettävä maksimikohdistus
Säädettävä sytytysjakso
Säädettävä sytytysreuna
Dwell aika taulukko, jossa säädettävät X- ja Y-akseliparametrit
Useita sytytyksen taulukoita
Jopa 6D sytytyskartoitus (3D sytytyksen taulukko + 3x3D päällekkäistä säätötaulukkoa)
Yksittäisen sylinterin sytytyksen säätö
IAT säätö
Jännitesäätö
ECT säätö

Rajoitukset:

Moottorin lämpötilan riippuvainen progressiivinen rajoitus
Kaksoisajoneuvon nopeusrajoitukset
Järjestelmän jänniterajoitus
Käyttäjän määrittämät kierroslukurajat ulkoisen syötteen perusteella
MAP raja kahdella taulukolla
Valinnainen jyrkkä katkaisu
Progressiivinen katkaisukontrolli
Valittava polttoaineen tai sytytyksen rajoitus
Sytytyksen säätö ja säätöjen hajoaminen
Säädettävä kontrollialue
Valittava katkaisuefekti (adaptiivinen tai vakio)

Lisäulostulojen vaihtoehdot:

Jokainen ulostulo voidaan konfiguroida itsenäisesti
Käyttämättömät sytytys- ja polttoaineulostulot voidaan käyttää lisäulostuloina
Yleiskäyttöiset PWM-ulostulot
Polttoainepumpun hallinta
Polttoainepumpun nopeuden säätö
Moottorin jäähdytyspuhaltimen hallinta
Ilmastointilaitteen kytkin hallinta
VVT-kamman solenoidi
Turbo nopeuden säätö
Kuormitustenhallinta

Muita Lisäominaisuuksia:

– 512 MB Dataloggausta
– Korkea nopeus dataloggaus (jopa 1000 samples/s)
– 150 MHz erityinen prosessori
– Laaja ympäristönkestävyys

Tämä ECU on täydellinen valinta huipputason moottoriurheiluun ja vaativille sovelluksille!