G4X StormX

Link G4X StormX ECU – Kehittynyt viritysominaisuudet edulliseen hintaan

Link G4X StormX ECU on uusin versio luotettavasta keskikokoisesta ECU:sta. Se tarjoaa kahdeksan suutin- ja kahdeksan sytytysajuria, jotka mahdollistavat sekventiaalisen ruiskutuksen ja suoran sytytyksen jopa kahdeksan sylinterin tai neljän roottorin moottoreille.

StormX sisältää kaikki AtomX:n ja MonsoonX:n päivitykset, mutta tarjoaa lisäksi edistyneempiä viritysominaisuuksia, kuten sisäänrakennetun signaalivalaistimen (Trigger Oscilloscope), askelmoottorilla toimivan tyhjäkäyntiohjauksen, roottoriöljypumpun ohjauksen, sisäisen nakkausohjauksen, avoimen ja suljetun piirin boost-ohjauksen sekä useimmat moottoriurheilun ominaisuudet, kuten täyden vaihteenvaihtohallinnan, antilagin ja lähtöohjauksen.

StormX tarjoaa laajennetut tietojen tallennusominaisuudet ja on nopeampi sekä laajempikapasiteettisempi kuin sen edeltäjä G4+ Storm. G4X tarjoaa 512 megatavua 32-bittistä lokitusta, jossa on jopa 250 kanavaa, jokainen rajoitettu korkeintaan 1 kHz taajuuteen (käyttöjärjestelmän rajoituksesta johtuen), ja maksimikoko 100 kSamples/sec.

Se tarjoaa myös 8 kertaa nopeamman kommunikaatiota, jonka avulla voit ladata lokitiedostot 8 kertaa nopeammin, ja vie kaikki lokitiedot nopeasti uudelle ja parannetulle PCLink:ille, joka on ladattavissa alla olevasta ominaisuustabista.

Sisääntulot:

8 x digitaalinen tulo
3 x lämpötila-anturi
8 x analoginen tulo
2 x laukaiseva tulo
2 x nakkaustulo

Ulostulot:

8 x suutinajuri
8 x sytytysjohdin
8 x apuulostuloa (kaikki PWM-kykyisiä)
+5V anturivirtalähde
+8V anturivirtalähde

Huom: käyttämättömät polttoaine- ja sytytysajurit voidaan käyttää lisäapulähteinä.

Kommunikaatio:

1 x CAN-väylä
1 x USB-virityspistoke
Päivitetty kommunikaatiokortti (vähintään 8 kertaa nopeampi kuin G4+ V2)

Edistykselliset ominaisuudet, joita ei löydy pienemmistä Link ECU:sta (AtomX ja MonsoonX):

Sisäänrakennettu signaalivalaistin (Trigger Oscilloscope)
Sisäinen nakkausohjaus – tuki kahdelle nakkaustunnistimelle, ei ulkoista vahvistinta vaadita
Boost-ohjaus voi olla avoin tai suljettu piiri jopa kolmella kytkettävällä taulukolla
Tyhjäkäyntiventtiilin solenoidi tai askelmoottorinohjaus
Roottoriöljypumpun ohjaus
Useimmat moottoriurheilutoiminnot, kuten täydellinen vaihteenvaihtohallinta, antilag ja lähtöohjaus
Jopa 4 täysin säädettävää suljettua piirin VVT-kammet

Moottori-konfiguraatiot:

1-12 sylinterin jakelu
2-12 sylinterin hävitetty kipinä
1-8 sylinterin suora kipinä
Epätasaiset moottorit
2-tahtiset, 4-tahtiset ja roottorimoottorit
Säädettävä sytytysjärjestys
Säädettävät TDC-pisteet (epätasaisille moottoreille)

Sisääntulot ja ulostulot:

8 x korkean virran suutinajurit (sopii korkeareaktiivisiin suuttimiin)
8 x sytytyskanavaa
8 x apulähtöä (kaikki PWM-kykyisiä)
8 digitaalista tuloa (kaikki kykenevät lukemaan taajuuksia jopa 10 kHz asti)
3 lämpötila-anturia (säädettävät pull-up vastukset ANT1 & 2)
8 x 0-5V analogista tuloa
2 x laukaiseva tulo (Reluctor, optinen tai Hall-anturit)
Sisäinen barometrinen anturi

Polttoaineen säädöt:

Perinteiset, mallinnetut ja monipolttoaineisät mallit
Yksittäinen ryhmäruiskutus, monipisteinen ryhmäruiskutus, sekventiaalinen ruiskutus, puolisekventiaalinen, ryhmätasoitus ja sekventiaalinen/multipisteinen ruiskutus
Asynkroninen ruiskutus (lisää polttoainetta alkuperäisen ruiskutuksen jälkeen, jos olosuhteet muuttuvat)
Nopea viritys (automaattinen polttoaineviritys)
Jopa 440 alueen polttoainetaulukko, jossa säädettävät kuorma- ja RPM-keskukset
Useita polttoainetaulukkoja
Jopa 6D polttoainemappaus (3D polttoainetaulukko + 3x3D ylikiristystaulukoita)
Ruiskutuksen säätö ryhmäruiskutusmoodille
Pääenrikkeneen virityksen tuki perinteiselle polttoaineviritykselle
Ennen käynnistystä ja käynnistysviritys

Sytytyksen säädöt:

Jakaja, kaksoisjakaja, hävitetty kipinä, suora kipinä, roottorietu sytytys
Jopa 440 alueen sytytystaulukko, jossa säädettävät kuorma- ja RPM-keskukset
Säädettävä maksimisytytys
Sytytysajan kesto ja kaarevuus
Jopa 6D sytytysmappaus (3D sytytystaulukko + 3x3D ylikiristystaulukoita)

Rajoitukset:

Moottorin lämpötilasta riippuva progressiivinen rajoitus
Ajoneuvon nopeusrajoitus
Järjestelmän jänniterajoitus
Käyttäjän määritettävät RPM-rajoitukset ulkoisten syötteiden perusteella
MAP-rajoitukset

Moottoriurheilutoiminnot:

Anti-lag
Lähtöohjaus
Vaihteenvaihtohallinta
Koko maailmassa ohjelmoitavat lähtötoiminnot

Muut ominaisuudet:

Sisäänrakennettu Barometrinen paineanturi
Laaja valikoima analogisia tuloja ja ohjelmoitavia matemaattisia kanavia
Virheiden havaitsemistoiminto
VVT kammetaajuus säätö