Helppo asentaa. Edullinen. Luotettava.

G4X PlugIn ECU:t tarjoavat uusinta moottorinhallintateknologiaa, joka on suunniteltu maksimoimaan ajoneuvosi suorituskyky helposti.
Tämä ECU sopii alkuperäiseen OEM-koteloon. Asennus on vaivatonta, eikä alkuperäistä johdotusloomaa tarvitse muokata alla luetelluissa malleissa.

Suunniteltu SR20-moottorille.
Tämä ECU toimii 64-napaisen sinisen liittimen ECU-version kanssa.

Varmista ennen ostamista, että liittimesi vastaa kuvassa näkyvää liitintä.
– Tämä ECU toimii vain manuaalivaihteistojen kanssa.
– ECU:ssa on sisäänrakennettu 7 barin MAP-anturi.
– Useimmat tehdasominaisuudet ovat tuettuja.
– Tarkista ominaisuussivulta I/O-laajennusvaihtoehdot.
– Tämä ECU sisältää nyt E-Throttle-tuen vakiona.
– Nyt myös 4-napainen virralla varustettu CAN-liitin (katso huomautus alla).

Sopivat sovellukset:

S13 Silvia / 180SX SR20DET (mutta ei CA18DET)
S14a Silvia (facelift) SR20DET
S15 Silvia SR20DET
S15 Silvia SR20DE
RNN14 Pulsar GTI-R SR20DET
N15 Pulsar SR16VE
N14 Distributed

Jos ECU:ssa on 76-nastainen liitin, tutustu S13X PlugIn -malliin.

Huomautus:
Tämä Plug-in-malli sisältää uuden 4-napaisen virralla varustetun CAN-liittimen, eikä vanhaa CANPCB-kaapelia voida käyttää CAN-yhteyden muodostamiseen. Käytä CANJST4 (koodi 101-0198) -kaapelia CAN-laitteiden yhdistämiseen.
Tämä uusi 4-napainen portti ja kaapeli tarjoavat paitsi CAN-yhteyden myös suojatun 12V virtalähteen ja maadoituksen CAN-laitteiden virransyöttöä varten. Virtalähde on suojattu itsepalautuvalla sulakkeella, jonka jatkuva virrankesto on 3A.

G4X PlugIn -avainominaisuudet:

– Jopa 6D polttoaine- ja sytytyskartoitus
– Tarkka suljetun silmukan nokkaohjaus (neljä nokkaa, itsenäinen ohjaus)
– Sekventiaalinen polttoaineen ruiskutus
– Digitaalinen sytytyksen ohjaus, kaikki OEM-kuviot tuettuina
– OEM-tyhjäkäyntilaitteisto tuettu
– 5D ahtopaineen hallinta kolmella kytkettävällä taulukolla
– Moottoriurheilutoiminnot – antilag, launch control, flat shift
– Jatkuva barometrinen korjaus (sisäänrakennettu)
– CAN-portti
– QuickTune – automaattinen polttoaineen säätö
– Sylinterikohtainen säätö
– USB-virityskaapeli sisältyy
– Tilastotietojen tallennus sisäiseen muistiin
– Vaihteiston mukautukset sytytykselle, ahtopaineelle ja polttoaineelle
– Reaaliaikaisesti valittavat kaksoispolttoaine-, sytytys- ja ahtopainekartat
– Synkronointi- ja kampiakselianturit voivat olla Hall-efekti-, muuttuva vastus- tai optisia antureita
– Ahtopaineen hallinta vaihteen, nopeuden tai kaasupolkimen mukaan
– 512 megatavua tiedonlokausmuistia
– Portaittainen polttoaineen ruiskutus
– Nakutuksen valvonta ”ikkunoinnilla”

I/O-laajennusvaihtoehdot:
Seuraavat laajennusliittimen tulot ja lähdöt ovat saatavilla:

Sisäiset liitännät:

Sisäänrakennettu MAP-anturi – An Volt 3
E-Throttle-rele – Aux 12

Laajennusliittimet:

Signaalimaa
+5V ulostulo
An Volt 5 (analoginen 0-5V tulo)
An Volt 6 (analoginen 0-5V tulo)
An Volt 7 (analoginen 0-5V tulo)
An Volt 8 (analoginen 0-5V tulo)
Aux 9 (lisälähtö)
Aux 10 (lisälähtö)
Signaalimaa
+5V ulostulo
Aux 11 (lisälähtö)
DI 6 (digitaalinen tulo)
DI 7 (digitaalinen tulo)
An Volt 9 (analoginen 0-5V tulo)
An Temp 3 (lämpötila-anturin tulo)
An Temp 4 (lämpötila-anturin tulo)