GT724930-5008-JD Turbo

Kuvaus:

Molybdeenisiliconin turbokotelo, joka kestää korkeita lämpötiloja ja on luotettava, vakaa ja kestävä.
K419-seoksen turbiinipyörä, joka muuntaa pakokaasut kineettiseksi energiaksi korkeissa lämpötiloissa ja toimii sujuvasti.
CNC-koneistettu, valettu alumiininen kompressori, joka toimii tehokkaasti ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Kulumis- ja lämpöä kestävät korkean nopeuden öljytiivistesormet estävät tehokkaasti öljyvuodot.
Soveltuvuus:

Yhteensopiva Audi A3 140HP 2.0T DI BKD/AZV 2003-2008
Yhteensopiva Seat Altea 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2004-2007
Yhteensopiva Seat Leon 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2005-2007
Yhteensopiva Seat Toledo III 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2004-2007
Yhteensopiva Skoda Octavia II 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2004
Yhteensopiva VW Golf 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2003-2009
Yhteensopiva VW Passat B6 140hp 2.0T DI BKP 2005-2008
Yhteensopiva VW Passat B6 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2005-2008
Yhteensopiva VW Touran 136hp 2.0T DI BKD/AZV 2003-
Huomautus: Tämä turbo ei ole yhteensopiva Audi A3 2.0 2008– (ei voi korvata BV43-tyyppiä).
OE/Osa numero:

724930, 724930-1, 724930-0001, 724930-5001S, 724930-2, 724930-0002, 724930-5002S,
724930-4, 724930-0004, 724930-5004S, 724930-6, 724930-0006, 724930-5006S,
724930-8, 724930-0008, 724930-5008S, 724930-9, 724930-0009, 724930-5009S,
724930-10, 724930-0010, 724930-5010S, 724930-12, 724930-0012, 724930-5012S,
03G253019A, 03G253019AV, 03G253019AX, 03G253019AV550,
03G253010J, 03G253010JV, 03G253010JX,
03G253014H, 03G253014HX, 03G253014HV
Tekniset tiedot:

Turbo malli: GT1749V, ei yhteensopiva BV43-tyypin kanssa
Moottorikoodi: BKD/AZV/BKP
Jäähdytystyyppi: Öljyjähdytys
Laakerityyppi: Aksiaalilaakeri / kelluva laakeri
Aksiaalilaakerit: 270 astetta
Teho: 136hp, 140hp
Turbo tyyppi: Yksittäinen/VNT
Yleinen soveltuvuus: Ei
Viimeistely: Matta
Kunto: 100 % Uusi
Pakkauskoko: 40x33x23.5 cm
Pakkauspaino: 8880g
Paketti sisältää:

1x Turboahdin
1x Sovitin
2x Flange-gasketit
5x Pultit & mutterit
2x Ruuvit
2x Alustat
1x Käyttöohje
1x Esitteen
1x Tarrat
Erityispiirteet:

Tuotteen materiaali:
Turbiinitalo: Silicon-Molybdeen – lämpötilankesto jopa 850°C
Terästurbiiinipyörä: K419-seos – korkea hapettumiskestävyys ja lämpötilan kesto jopa 1000°C
Kompressorikotelo: ZL104 alumiini – kevyt
Billet-kompressoripyörä: Forged täys-koneistettu alumiininen kompressoripyörä suuremmalla hevosvoimalla ja paremmalla boostin vasteella
Tuotteen suorituskyky:
OEM-sovitus turbo, jossa parannettu materiaali ja suorituskyky
Erinomainen lämpötilankestävyys, korkea tehokkuus ja kestävyys
Vahva kokemus turbon valmistuksesta ja oma tehdas
Korkean nopeuden öljytiivistesormi ja tarkkuusvälys
Teknologinen etu:
100 % tasapainotettu testi TURBOTECHNICS VSR3:lla
G3-min-Flow VNT Turbo-testaus
Kehittynyt toimilaitteen tester/ohjelmoija
Huomautus:

Varmista alkuperäisen turbon OSANUMERO ennen ostamista
Ammattilaisasennus suositellaan
Ennen uuden turbon asentamista, on analysoitava ja poistettava vika, joka johti turbon vikaantumiseen (esim. riittämätön öljyvirtaus, vierasesineet imualueella, moottorin puhallus ei toimi jne.)!
Yhteystiedot tarvittaessa:
oskari.kallinen@tpwparts.com
0449011830