Soveltuvuus

TD05 20G -päivitetty turbo, yhteensopiva Subaru IMPREZA WRX / STI EJ20 EJ25 moottoreiden kanssa vuosimallit 2002 – 2006

Huomio: Kaikki WRX Wagon -moottorit ja automaattivaihteiset sedanit tulivat TD04-mallilla, kun taas kaikki manuaalit vaihteiset WRX sedanit (mukana STI-versiot) tulivat TD05-mallilla. Jos alkuperäinen turbosi on TD04-malli, vaaditaan joitain muutoksia (yhteydet, pultit, kiinnityspultit jne.).

Tekniset tiedot

Pakoputken ulostulo: 5-pulttinen flange
Pakoputken sisääntulo: 3-pulttinen flange
Turbiinipuoli:
Turbiini Trim: 76.4
Turbiinitalo: 7 cm²
Turbiinin induktori Ø: 56mm
Turbiinin eksidenssi Ø: 48.96mm
Kompressorin puoli:

Kompressori Trim: 59.8
Kompressorin induktori Ø: 52.6mm
Kompressorin eksidenssi Ø: 67.9mm
Kompressorin talon sisääntulo OD: 57.8mm
Liitännät:

Öljyn sisääntulo: M10*1.5
Öljyn ulostulo: M15 & 2*M6H
Veden sisääntulo/ulosotto: M14*1.5
Turbiinitalo: 7 cm²
Kompressoritahon sisääntulo OD: 57.8mm, ID: 53.62mm
Kompressoritahon ulostulo OD: 51.2mm, ID: 41.2mm
Wastegate: Sisältää Wastegaten
Laakerityyppi: Märkä kelluva / Kiviporraslaakeri
Jäähdytysjärjestelmä: Vesi + öljyjäähdytys
Thrust-laakeri: 270 astetta
Hevosvoima: Enintään 380 HP
Turbo tyyppi: Yksittäinen
Kunto: 100% uusi
Paketin koko: 30 x 28 x 24 cm
Paketin paino: 7650g

Tekniset tiedot:

Tuotteen materiaali:

Turbiinitalo: Ductile-rauhoite rauta QT450-10, lämpötilankestävyys jopa 700°C
Teräksinen turbiinipyörä: K418-seos, korkea hapettumiskestävyys ja kestävyys jopa 900°C
Kompressoritaho: ZL104 alumiini, kevyt rakenne
Kompressorin pyörä/lamellit: Valettu alumiini, erinomainen ilman tiivistys ja korroosionkestävyys
Tuotteen Tekniset tiedot:

OEM-laatu ja koko, pientä muokkausta tarvitaan
Vankka kokemus turbon valmistuksessa ja oma tehdas
Korkean nopeuden öljytiivistesormus ja tarkka välys
Teknologinen etu:

100 % tasapainotesti TURBOTECHNICS VSR3:lla
G3-min-Flow VNT Turbo -testaus
Edistynyt aktuaattoritesteri/ohjelmoija
Huomio:

Varmista alkuperäinen sopivuus ennen ostopäätöksen tekemistä
Ammattilaisasennus on erittäin suositeltavaa
Ennen uuden turbon asennusta, analysoi ja poista syy, joka johti turbon vikaantumiseen (esim. riittämätön öljynsyöttö, vierasesineet sisääntuloalueella, moottorin hengitysjärjestelmän toimimattomuus jne.).