Maxpeedingrods Turboahtimen esittely
Haluatko lisätä autosi hevosvoimia? Onko autosi alkuperäinen turboahdin huonossa kunnossa tai tarvitsee vaihtaa? Maxpeedingrods tarjoaa laadukkaita OEM-luokan turboahdinteita ja turbosarjoja, jotka antavat autollesi tarvitsemasi tehot, suorituskyvyn ja luotettavuuden. Maxpeedingrodsin jälkimarkkinaturboahdinteet tarjoavat täydellisen ratkaisun tarjoamalla korkealaatuisia turboja edulliseen hintaan.
Soveltuvuus:
- Yhteensopiva BMW 2.0L 318D (E46) M47D E46 E39 136HP 100KW 1998
- Yhteensopiva BMW 2.0L 320D (E46) M47D E46 E39 136HP 100KW 1998
- Yhteensopiva BMW 2.0L 320D (E46) M47D E46 122HP 90KW 1998
- Yhteensopiva BMW 2.0L 520D (E39) M47D 136HP 100KW 1998
- Turbo-malli:
- GT1549V 700447 turbo
- Moottorin koodi:
- M47D
- Turbo-osan numero ja OEM-numerot:
- 700447-0001, 700447-0003, 700447-0004, 700447-0005, 700447-0006, 700447-0007, 700447-0008, 700447-5007S, 700447-5008S, 700447-5009S, 700447-9007S, 11652247297, 11652247297F, 11652247297G, 11652247901H, 11652248901, 2247297F, 2247297G, 2247901H jne.
Tekniset tiedot:
- Turbiinikotelo käyttää ductile-rauankovetettua rautaa QT450-10, joka kestää jopa 700°C lämpötiloja.
- Teräksinen turbiinikiekko valmistettu K418-seoksesta, joka tarjoaa erinomaisen hapettumiskestävyyden ja vakauden korkeissa lämpötiloissa jopa 900°C.
- Valetut alumiinisiivet, joissa hyvä kaasutiiviyys ja korroosionkestävyys.
- OEM-laatu ja koko, vaatii vain vähän muokkausta.
Tekniset tiedot:
- Jäähdytysjärjestelmä: Öljyjäähtyvä
- Laakerityyppi: Journal-laakeri / Kelluva laakeri
- Työntölaakerit: 270 astetta
- Kunto: Uusi
- Takuu: Yksi vuoden takuu valmistusvirheiden osalta
- Tarvikkeet: Saat osat juuri kuten kuvassa näkyy.
Huomautukset:
- Tarkista turboahdinmalli, osanumerot ja OEM-numero alkuperäisestä turboahdistasi varmistaaksesi, että tämä turbo on oikea moottorillesi. Jos tarvitset apua oikean turbon löytämisessä, ota yhteyttä.
- Ammattilaisasennus suositellaan lämpimästi (asennusohjeita ei sisälly).
AvainTekniset tiedot:
- OEM-laatu ja koko, vain vähän muokkausta tarvitaan.
- Turbiinikotelo kestää jopa 700°C lämpötiloja.
- Korkean lämpötilan kestävä K418-seos turbiinikiekossa.
- Valetut alumiinisiivet, jotka tarjoavat hyvän kaasutiiviyden ja korroosionkestävyyden.