Stark Sytytyspuola Subaru Impreza EJ20 1994 - 2000
€49,99 sis. ALV
Ei varastossa
AEM High Output Smart Ignition Coil on huippuluokan IGBT-teknologiaan perustuva älykäs sytytyspuola, joka yhdistää CDI-järjestelmän kipinäenergian ja induktiivisen puolan pitkän kipinän keston yhteen kompaktiin ratkaisuun. Lopputuloksena on poikkeuksellinen sytytysteho vaativimpiinkin moottoreihin – ilman erillistä CDI-boksia.
Tämä sytytyspuola on suunniteltu erityisesti
Toimitus arviolta 7 arkipäivää
AEM High Output Smart Ignition Coil on huippuluokan IGBT-teknologiaan perustuva älykäs sytytyspuola, joka yhdistää CDI-järjestelmän kipinäenergian ja induktiivisen puolan pitkän kipinän keston yhteen kompaktiin ratkaisuun. Lopputuloksena on poikkeuksellinen sytytysteho vaativimpiinkin moottoreihin – ilman erillistä CDI-boksia.
Tämä sytytyspuola on suunniteltu erityisesti kilpakäyttöön, korkeapuristeisiin, korkeakierroksisiin, ahdettuihin ja/tai NOS-varustettuihin moottoreihin, joissa tavalliset puolat tai CDI-järjestelmät eivät enää riitä.
Kipinäenergia jopa 103 mJ
Erittäin pitkä kipinän kesto jopa 2,9 ms
Ulostulojännite jopa 40 000 V
CDI-tasoinen suorituskyky ilman CDI-moduulia
Ei vaadi ulkoista sytytysvahvistinta (igniteriä)
IGBT-teknologia (Insulated Gate Bipolar Transistor)
Sään- ja iskunkestävä rakenne
Voidaan asentaa suoraan moottoriin
Myydään yksittäin
Väri: tyypillinen AEM-viimeistely
Vain kilpakäyttöön
AEM osanumero: 30-2853
Perinteinen valinta on usein kompromissi:
CDI → korkea energia, mutta lyhyt kipinä
Induktiivinen puola → pitkä kipinä, mutta rajallinen energia
AEM Smart Coil yhdistää molemmat:
CDI-järjestelmien tasoinen kipinäenergia ja jännite
Induktiivisen järjestelmän pitkä kipinän kesto
-> Parempi sytytys vaikeissa olosuhteissa, korkeilla kierroksilla ja suurilla sylinteripaineilla.
Sisäänrakennettu High Output IGBT
Ei tarvetta erilliselle igniterille
Yksinkertaisempi ja luotettavampi kokonaisuus
Erinomainen vaihtoehto myös LS1-puolien päivitykseksi
Täysin tiivistetty kotelo
Iskun- ja tärinänkestävä
Soveltuu suoraan moottoriin asennettavaksi
Kestää vaativat moottoritilaolosuhteet
✔ Kilpa-autot ja moottoriurheilu
✔ Turbo- ja ahdetut moottorit
✔ NOS-käyttö
✔ Korkea puristussuhde
✔ Korkeat kierrosluvut
✔ Standalone-ECU-projektit
✔ LS-, JDM- ja custom-rakennelmat
Vain kilpakäyttöön (For racing use only)
Varmista ECU-yhteensopivuus ja ohjaustapa ennen asennusta
Myydään yksittäin – muista tilata tarvittava määrä