CT16V Turbo TOYOTA HI-LUX, Land Cruiser 3.0L 1KD-FTV 17201 OL040 1720130110

Soveltuvuus:

• Yhteensopiva Toyota Landcruiser Prado D4-D 3.0L 1KD-FTV 127kw 2002-2010
• Yhteensopiva Toyota Landcruiser D-4D 3.0L 1KD-FTV 127kw 2006
• Yhteensopiva Toyota Hi-Lux 3.0L D-4D 171hp 126kw 2005
• Yhteensopiva Toyota Hi-Lux PHASE 2 3.0L D-4D 171hp 2008
• Yhteensopiva Toyota SW4 1KD-FTV D4D, 3.0L, 126kW/171HP 2005

Moottorityyppi:

1KD-FTV

Turbomalli:

CT16V

OEM / Osanumero:

• 17201-30110, 1720130110, 17201 30110
• 17201-0L040, 172010L040, 17201 0L040
• 17201-OL040, 17201OL040, 17201 OL040

Määritykset:

• Turbomalli: CT16V
• Moottori: 1KD-FTV
• Jäähdytysjärjestelmä: Öljy+Vesijäähdytetty
• Laakerityyppi: Kivimäinen laakeri / Kelluva laakeri
• Thrust-laakerit: 270 astetta
• Teho: Jopa 170HP
• Kompressori: 2-pulttinen sisäänmenoliitos
• Turbiini: 3-pulttinen sisään/ulosmenoliitos
• Kompressoripyörä: 6/6 lapaa
• Turbiinipyörä: 11 lapaa
• Aktuaattorityyppi: Elektroninen aktuaattori mukana
• Turbotyyppi: Yksilöllinen
• Yhteensopivuus: Ei yleispätevä
• Viimeistely: Kiillotettu
• Kunto: Uusi
• Lisävarusteet: Saat täsmälleen ne osat, jotka näkyvät kuvassa
• Paketin koko: 29 x 27 x 24 cm
• Paketin paino: 8350g

Tuotteen materiaali:

• Turbiinitalo: Ductile iron QT450-10, lämpötilankestävyys jopa 700°C
• Teräksinen turbiinipyörä: K418-seos, korkea hapettumiskestävyys ja lämpötilankestävyys jopa 900°C
• Kompressorikotelo: ZL104 alumiini, kevyt
• Kompressoripyörä: Valettu alumiini, erinomainen kaasutiiviys ja korroosionkestävyys

Tuotteen Tekniset tiedot:

• OEM-laatu ja -koko pienellä muokkauksella
• Vankka kokemus turboahtimien tuotannosta ja oma tehdas
• Korkean nopeuden öljytiivisterengas ja tarkka välys

Teknologiset edut:

• 100% tasapainotustesti TURBOTECHNICS VSR3
• G3-min-Flow VNT Turbo -testaus
• Edistynyt aktuaattoritesteri/ohjelmoija

Huomio:

• Varmista alkuperäisen turbon osanumero ennen ostopäätöstä
• Ammattilaisasennus suositellaan
• Ennen uuden turbon asentamista on analysoitava ja poistettava syy, joka johti turbon vikaantumiseen (esim. riittämätön öljyhuolto, vierasesineet imualueella, huonosti toimiva konepellin tuuletus jne.)