LinkEcu

Link Ecu Plugin EVOLink (I-III) - EVO3X

€1.442,99 sis. ALV
Helppo asentaa. Edullinen. Luotettava.
G4X PlugIn -moottorinohjausyksiköt tarjoavat uusimman moottorin hallintateknologian, joka on suunniteltu maksimoimaan autosi potentiaali helposti.
Tämä ECU mahtuu alkuperäiseen OEM-koteloon. Prosessointiyksikön asennus on vaivatonta, eikä se vaadi muutoksia alkuperäisessä johdotuksessa alla luetelluille malleille.

Tämä ECU on suunniteltu EVO 1-3 4G63 -moottorille.
Loppu varastostaSKU: 202-4000

Ei varastossa

Kaupan sijaintiEi varastossa
PäävarastoEi varastossa
Turvalliset maksutavat 14 pv palautusoikeus Nopea toimitus
Helppo asentaa. Edullinen. Luotettava.
G4X PlugIn -moottorinohjausyksiköt tarjoavat uusimman moottorin hallintateknologian, joka on suunniteltu maksimoimaan autosi potentiaali helposti.
Tämä ECU mahtuu alkuperäiseen OEM-koteloon. Prosessointiyksikön asennus on vaivatonta, eikä se vaadi muutoksia alkuperäisessä johdotuksessa alla luetelluille malleille.

Tämä ECU on suunniteltu EVO 1-3 4G63 -moottorille.

Varmista, että liittimesi vastaa lueteltua liitinpäätä ennen ostopäätöstä.
Tämä ECU toimii vain manuaalivaihteisilla autoilla.
Sisältää laitteistoon asennetun 4 barin MAP-anturin
Ilmankiertotunnistin on erittäin suositeltavaa.
Useimmat tehdasominaisuudet ovat tuettuja.
Tarkista ominaisuudet-välilehdeltä I/O-laajennusvaihtoehdot syöttö- ja lähtöyksikölle.
Tämä ECU vaatii muutoksen ennen kuin E-Throttle on käytettävissä.

G4X PlugIn -avainto-ominaisuudet (sovellettavissa, jos tarpeen):

Jopa 6D polttoaine- ja sytytyskartoitus

Tarkka suljettu silmukka -kampien hallinta (neljä kampia, itsenäinen hallinta)

- Sekventiaalinen polttoaineen syöttö
- Digitaalinen laukaistus, kaikki OEM-kaaviot
- OEM-tyhjäkäynnin laitteisto tuettu
- 5D ahdinkohallinta kolmella vaihdettavalla taulukkolla
- Moottoriurheilutoiminnot - antilag, lähtö, tasashift
- Jatkuva barometrinen korjaus (laitekohtainen)
- CAN-portti
- QuickTune -automaattinen polttoaineen viritys
- Yksittäisen sylinterin korjaus
- USB-virityskaapeli sisältyy
- Tilastojen tallennus laitteiston muistiin
- Vaihteen kompensointi sytytykselle, ahdinkolle ja polttoaineelle
- Reaaliaikaiset valittavat kaksinkertaiset polttoaine-, sytytys- ja ahdinkokartat
- Syntynyksen ja kampiakselin anturit voivat olla yhdistelmä Hall-vaikutusta, muuttuvaa vastustusta tai optisia
- Ahdinkohallinta viitataan vaihteeseen, nopeuteen tai kaasupolkimen asentoon
- 512 megatavua tietojen lokitustallennusmuistia tallennusyksikössä
- Vaiheistettu ruiskutus
- Nakutus tunnistus "ikkunoinnilla"

Sopivat sovellukset 202-4000 Automotive Computer Unitille:

Mitsubishi EVO 1 1992-1994*
Mitsubishi EVO 2 1994-1995*
Mitsubishi EVO 3 1995-1996*

*Näiden autojen pohjarungon numeroiden tulee olla CD9A tai CE9A.

Mitsubishi GSR 1.8L 4G62

I/O-laajennusvaihtoehdot
Seuraavat laajennusliittimen sisääntulo-/lähtöliitännät tarjotaan:

Laajennusliitin 1

Gnd: Anturimaa (vain)
+5V: Alhainen virta +5V virtalähde
DI 9: Digitaalinen sisääntulo
DI 8: Digitaalinen sisääntulo
Volt 5: Analoginen 0-5V sisääntulo
Volt 6: Analoginen 0-5V sisääntulo
Temp 3: Lämpötila-anturin sisääntulo
Temp 4: Lämpötila-anturin sisääntulo

Laajennusliitin 2

Ign 5: Sytytys 5 apulähtö
Ign 6: Sytytys 6 apulähtö
Ign 7: Sytytys 7 apulähtö
Ign 8: Sytytys 8 apulähtö
Volt 8: Analoginen 0-5V sisääntulo
Volt 9: Analoginen 0-5V sisääntulo
Volt 10: Analoginen 0-5V sisääntulo
Volt 11: Analoginen 0-5V sisääntulo

Tarkemmat tekniset tiedot löydät täältä:
Technical Spefications

Manuaalin löydät täältä:
Manual
  • Kaupan sijainnissa olevat tuotteet 1–3 arkipäivässä
  • Päävaraston tuotteet 7 arkipäivässä
  • Jälkitoimitustuotteet noin 20 arkipäivässä
  • Ilmainen toimitus yli 300 € tilauksiin
  • 14 päivän palautusoikeus