HP Ignition Parannettu Sytytyspuolapakkaus VAG 1.8L 20V Turbo ...
Alk. €224,99 sis. ALV
Ei varastossa
NGK Iridium BKR7EIX on huippuluokan iridium-sytytystulppa, joka tarjoaa merkittävästi paremman sytytystehon, polttoainetehokkuuden ja pitkäikäisyyden verrattuna perinteisiin tulppiin. Iridium-keskielektrodi on erittäin kova ja kestävä, mikä takaa tasaisen kipinän sekä paremman palamisen uusissa ja vaativissa moottoreissa.
Toimitus arviolta 20 arkipäivää (jälkitoimitus)
Oikean sytytystulpan valinta on ratkaisevaa moottorin suorituskyvyn, luotettavuuden ja kestävyyden kannalta. NGK BKR7EIX Iridium on yhden lämpöarvon kylmempi iridium-sytytystulppa, joka on suunniteltu lievästi viritettyihin, turboahdettuihin ja urheilulliseen ajoon tarkoitettuihin moottoreihin.
Iridium on erittäin tiheä ja kulutusta kestävä metalli, minkä ansiosta NGK:n iridiumtulpat kestävät huomattavasti pidempään kuin perinteiset kuparitulpat – usein yli 100 000 km normaalissa käytössä.
Kylmempi lämpöarvo vähentää nakutuksen riskiä virimoottoreissa
Ohut iridium-keskielektrodi takaa tarkan ja vahvan kipinän
Parempi palaminen, kaasuvaste ja moottorin luotettavuus
Erinomainen lämmönkesto ja pitkä käyttöikä
Sopii katu- ja rata-ajoon sekä turbo- ja vapaasti hengittäviin moottoreihin
Kierre: M14 x 1.25
Kierteen pituus (reach): 19 mm
Avainkoko: 16 mm (5/8")
Tiivistystyyppi: Tasotiiviste (crush washer)
Keskielektrodi: Iridium
Maaelektrodi: Nikkeli
Vastus: Kyllä (resistor-tulppa)
Tehdasasetus, kärkiväli: 0,8 mm
Huomio: Kärkiväliä ei suositella säädettäväksi iridium-tulppiin, ellei valmistaja tai moottorin viritysohjeet sitä erikseen vaadi.
NGK-tulpan kirjaimet (esim. BKR-EIX) määrittävät tulpan rakenteen ja kierrekoon, kun taas numero (6–9) kertoo lämpöarvon:
Mitä suurempi numero, sitä kylmempi tulppa
Kylmempi tulppa kestää paremmin korkeita lämpötiloja ja tehoja
BKR6EIX – vakioarvo: vakio- ja E85-moottorit
BKR7EIX – yksi aste kylmempi: lievästi viritetyt ja sporttiset moottorit
BKR8EIX – kaksi astetta kylmempi: voimakkaasti viritetyt moottorit
BKR9EIX – kolme astetta kylmempi: erittäin korkeat tehot ja kilpailukäyttö
Huomio: Älä käytä kylmempiä tulppia ilman tarvetta. Väärä lämpöarvo voi aiheuttaa huonoa kylmäkäynnistystä ja epätasaista käyntiä. E85-käytössä suositellaan usein kuumempaa tulppaa.
GTA ja muut V6-mallit
A610 3.0L Turbo
DB7 (AJ6HT)
1-sarja (E8X)
116i, 118i, 120i (N45, N46)
3-sarja
E30: 316i, 318i (M40, M42, M43)
E36: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i (M40, M42, M43, M50, M52)
E46: 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i (M43, N40, N42, N45, N46, M52, M54)
E9X: 316i, 318i, 320i (N45, N46)
5-sarja
E28: 520i (M20)
E34: 518i, 520i, 525i, 530i, 540i (M40, M50, M60)
E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 (M52, M54, M62, S62)
E6X: 520i, 525i, 530i, 540i, 545i, 550i (N62, N73, M54)
6-sarja
E6X: 645i, 650i (N62, N73, M54)
7-sarja
E32: 730i, 740i, 750i (M60)
E38: 728i, 730i, 735i, 740i (M52, M60, M62)
E6X: 730i, 735i, 740i, 745i, 750i, 760i (N62, N73, M54)
8-sarja
E31: 840i, 850i (M60, M62, S70)
X-mallit
X1 E84: 1.8i (N46)
X3 E83: 2.0i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
X5 E53: 3.0i, 4.4i, 4.6i, 4.8i (N62, M62, M54)
X5 E70: 4.8i (N62)
Z-mallit
Z3: 1.8i, 1.9i, 2.0i, 2.2i, 2.8i, 3.0i (M43, M44, M52, M54)
Z4 (E85/E86): 2.0i, 2.2i, 2.5i, 3.0i (N46, M54)
Z8: (S62)
Seven kaikki mallit (Ford 1.8, Rover K-series)
BX Sport
BX 1.6 GTI
AX Sport
Saxo VTS 1.6 16v
Saxo 1.6 Turbo
C2 VTS 1.6 16v
C2 1.6 Turbo
C4 VTS 2.0 16v
C4 1.6T
Charade GTti
Cuore 1.0 Turbo
Coupe 2.0 16v Turbo
Uno Turbo
Punto GT
Grande Punto T-Jet
Panda 100HP
Fiat 500 Abarth
Bravo 1.4 T-Jet
Stilo 1.8 16v
Escort RS Turbo
Escort RS Cosworth
Focus RS Mk1
Focus ST170
Focus ST225
Focus RS Mk2
Focus ST250
Sierra RS Cosworth
Sierra Sapphire RS Cosworth
Fiesta ST150
Fiesta ST180
Puma 1.7
Mondeo ST220
Mondeo 2.0 / 2.5 Duratec
Probe 2.5 V6
Capri 2.8i
Mustang GT 4.6 V8
Mustang 5.0 V8
Mustang EcoBoost 2.3 Turbo
Civic VTi (B16A)
Civic Type R (EP3, FN2)
Integra Type R (DC2, DC5)
Prelude VTi
S2000
Accord Type R (H22A7)
NSX
CRX VTi
Coupe 2.0
Genesis Coupe 2.0T / 3.8 V6
i30 N
i20 N
XJR 4.0
XJS 4.0
XK8
XKR
XF 4.2 V8
XF 5.0 V8
XFR
F-Type 3.0 V6
Gallardo 5.0 / 5.2 V10
Murciélago 6.2 / 6.5 V12
IS200
IS300
IS-F
GS300
GS430
GS-F
RC-F
LFA
Elise S1/S2 (K-series, Toyota 2ZZ-GE)
Exige
Evora
Carlton 3.6 Turbo
MX-5 (NB 1.8, NC 2.0, ND 2.0)
RX-7 (FC, FD)
RX-8
323 GT-R
6 MPS
3 MPS
CX-7 2.3T
MX-6
626 2.5 V6
190E 2.3-16, 2.5-16
C32 AMG
C43 AMG
C55 AMG
CLK55 AMG
E55 AMG
SLK32 AMG
SLK55 AMG
CLS55 AMG
CLS63 AMG (alkupään mallit)
S55 AMG
S63 AMG (V8 kompressori)
G55 AMG
Vito 2.0T
Lancer Evolution I–IX
Lancer Evolution X 2.0 Turbo
Galant VR-4
3000GT VR-4
Colt CZT
Space Star Turbo
200SX S13 / S14 / S15
300ZX Z32
350Z
370Z
GT-R R32 / R33 / R34
GT-R R35 (yleensä BKR8EIX tai BKR9EIX)
Pulsar GTi-R
Almera GTi
Primera GT
Silvia (CA18DET, SR20DET)
205 GTI 1.6 / 1.9
205 Turbo 16
206 GTI
206 RC
207 RC
208 GTI
306 GTI-6
306 S16
307 RC
308 GT / GTI
405 Mi16
405 T16
406 Coupe 3.0 V6
508 1.6 THP / 2.0 THP
RCZ 1.6 THP
911 964 Turbo
911 993 Turbo
911 996 Turbo
911 997 Turbo
911 GT3 (996, 997)
924 Turbo
944 Turbo
968
Boxster S (986, 987)
Cayman S
Cayenne V8 (alkupään mallit)
Clio Williams
Clio 16v
Clio RS (2.0, 2.0T)
Clio 200
Clio 220 Trophy
Megane Coupe 2.0 16v
Megane RS (225, 230, 250, 265, 275, 280, 300)
R5 GT Turbo
R21 Turbo
Alpine A610 Turbo
Avantime 3.0 V6
900 Turbo
9000 Aero
9-3 Viggen
9-3 2.0T / 2.3T
9-5 2.3T / Aero
9-5 V6 Turbo
9-3 Turbo X
Ibiza Cupra 1.8T
Ibiza FR 1.8T
Leon Cupra (1.8T, 2.0T)
Leon FR
Leon Cupra R
Leon 2.0 TFSI
Toledo 1.8T
Exeo 2.0T
Octavia RS (1.8T, 2.0 TFSI)
Fabia vRS
Superb 1.8T / 2.0 TFSI
Yeti 1.8T
Octavia III RS 2.0T
Kodiaq 2.0T
Impreza GT Turbo
Impreza WRX
Impreza WRX STI
Legacy GT Turbo
Legacy Spec B
Forester Turbo
BRZ
Huom: useimmiten käytetään kuumempia lämpöarvoja kuten BKR8EIX virityksissä
Swift Sport (M16A)
Swift GTI
Cappuccino 0.7 Turbo
Ignis Sport
SX4 1.6 VVT
Celica GT-Four (ST165, ST185, ST205)
Celica GT / TS (2ZZ-GE)
Corolla TS
Corolla Compressor
MR2 Turbo (SW20)
MR2 NA (3SGE)
MR-S (ZZW30)
Supra MK3 3.0 Turbo
Supra MK4 2JZ-GTE
Supra A90 (2.0T, 3.0T)
GT86
Yaris GRMN
GR Yaris
GR Corolla
Starlet GT Turbo (EP82)
Glanza V
Golf GTI (Mk3 2.0 16v, Mk4 1.8T, Mk5 2.0 TFSI)
Golf R (Mk6, Mk7, Mk8)
Golf R32
Golf 2.8 / 2.9 VR6
Polo GTI (1.8T, 1.4T, 2.0T)
Lupo GTI
Passat 1.8T
Passat 2.0T
Scirocco 2.0T
Bora 1.8T
Jetta 2.0T
Beetle Turbo
Arteon 2.0T
T-Roc R
Tiguan 2.0T
Transporter T5 / T6 2.0T (viritetyt)
850 T5 / T5-R / R
S70 / V70 T5
S60 T5 / R
V70R
S60R
C30 T5
C70 T5
XC70 T5
XC90 T5 (vanhemmat mallit)
940 Turbo
960 3.0 24v
BKR7EIX on kylmä iridium-sytytystulppa, ihanteellinen turbo- ja virimoottoreihin sekä korkeisiin tehoihin ja ahtopaineisiin.
Jos moottorissa on runsaasti modifikaatioita tai korkea puristussuhde, BKR8EIX tai BKR9EIX voi olla parempi valinta.
Tarkista aina oikea lämpöarvo moottorin tyypin, ahtopaineiden ja käytettävän polttoaineen mukaan.