GTRLink – NGTRX

Helppo asentaa. Edullinen. Luotettava.

G4X PlugIn ECU:t tarjoavat uusinta moottorinhallintateknologiaa, joka on suunniteltu maksimoimaan ajoneuvosi suorituskyvyn helposti. Tämä ECU sopii alkuperäiseen OEM-koteloon. Prosessoriyksikön asennus on vaivatonta, eikä alkuperäistä johdotusloomia tarvitse muokata alla olevissa malleissa.

NGTRX on suunniteltu sopimaan siniseen liittimeen Nissan RB-moottoreissa.

Varmista ennen ostamista, että liittimesi vastaa kuvatun liittimen asetuksia.
Tämä ECU toimii vain manuaalivaihteistojen kanssa.
Tässä mallissa on sisäänrakennettu 4 barin tai 7 barin MAP-anturi.
Useimmat tehdasominaisuudet ovat tuettuja.
Tämä ECU tukee E-Throttlea (Drive-by-Wire).
Nyt 4-napainen virralla varustettu CAN-liitin (katso alla oleva huomautus).

Sopivat sovellukset 214-4100 ajoneuvotietokoneelle:

RB26DETT-moottorit, jotka löytyvät R32, R33, R34 Skyline GTR:stä ja Autech 260RS Stageasta.
RB20DE-moottorit, jotka löytyvät R32- ja R33-Skylineista, A31 Cefiroista.
RB20DET-moottorit, jotka löytyvät R32 Skylineista (mukaan lukien 4wd), A31 Cefiroista ja C33 Laurelista – suuttimet 4 ja 6 on vaihdettava.
RB25DE-moottorit, jotka löytyvät R32- ja R33-Skylineista, C33- ja C34-Laurelista sekä A31 Cefiroista.
RB25DET-moottorit, jotka löytyvät R33-Skylineista (mukaan lukien 4wd) ja C34-Laurelista.
RB30DE/DET/DETT-moottorit, jotka on valmistettu ei-Neo-päillä ja sinisen liittimen johdotuksilla.

Huomautus: Tämä Plug-in-malli sisältää uuden 4-napaisen virralla varustetun CAN-liittimen, eikä vanhaa CANPCB-kaapelia voida käyttää CAN-yhteyden muodostamiseen. Käytä CANJST4 (koodi 101-0198) -kaapelia CAN-laitteiden yhdistämiseen. Tämä uusi 4-napainen portti ja kaapeli tarjoavat ei vain CAN-yhteyden, vaan myös suojatun 12V virtalähteen ja maadoituksen CAN-laitteiden virran syöttämiseksi. Virtalähde on suojattu itsepalautuvalla sulakkeella, jonka jatkuva virrankesto on 3A.

G4X PlugIn pääominaisuudet (sovellettavissa):

– Enintään 6D polttoaineen ja sytytyksen kartoitus
– Tarkka suljettu silmukka -kammanhallinta (neljä kampea, itsenäinen hallinta)
– Sekventiaalinen polttoaineen toimitus
– Digitaalinen sytytys, kaikki OEM-kuviot
– OEM tyhjäkäynnin laitteisto tuettu
– 5D boostin hallinta kolmella kytkettävällä taulukolla
– Moottoriurheilutoiminnot – antilag, launch, flat shift
– Jatkuva barometrinen korjaus (sisäänrakennettu)
– CAN-portti
– QuickTune – automatisoitu polttoaineen viritys
– Yksittäinen sylinterin korjaus
– USB-virityskaapeli sisältyy
– Tietojen tallennus sisäiseen muistiin
– Vaihteen kompensaatio sytytykselle, boostille ja polttoaineelle
– Reaaliaikaisesti valittavat kaksinkertaiset polttoaine-, sytytys- ja boostikartat
– Yhteensopivat synkronointi- ja kampiakselianturit (Hall-efekti, muuttuva vastus tai optinen)
– Boostin hallinta vaihteen, nopeuden tai kaasupolkimen mukaan
– 512 MB tiedonlokaustilaa datan tallennusyksikössä
– Vaiheistettu injektio
– Nakutus ”ikkunoinnilla”

I/O laajennusvaihtoehdot: Seuraavat laajennusliittimen tulot/lähdöt ovat saatavilla:

Laajennusliitin 1

Gnd Vain anturin maadoitus
+5V Out Alhainen virransyöttö +5V
DI5 Digitaalinen tulo
DI6 Digitaalinen tulo
An Volt 8 Anloginen 0-5V tulo
An Volt 2 Anloginen 0-5V tulo
An Temp 3 Lämpötila-anturin tulo
An Temp 4 Lämpötila-anturin tulo

Laajennusliitin 2

Gnd Vain anturin maadoitus
+5V Out Alhainen virransyöttö +5V
Ign 7 Sytytys 7 Lisälähtö
Ign 8 Sytytys 8 Lisälähtö
DI 9 Digitaalinen tulo
DI 10 Digitaalinen tulo
An Volt 10 Anloginen 0-5V tulo
Aux 11 Lisälähtö 11