Kuvaus

Turbokotelon Materiaali: Molybdeenisiliconi, kuumankestävä ympäristössä, luotettava, vakaa ja kestävä.
Turbiinipyörä: K419-seos, joka kestää korkeita lämpötiloja ja muuttaa pakokaasut kineettiseksi energiaksi, toimii sujuvasti.
Kompressori: Takomalleista valmistettu CNC-koneistettu alumiininen kompressori, joka toimii tehokkaasti ja kuluttaa vähemmän polttoainetta.
Öljytiiviste: Kulutusta ja kuumuutta kestävä, korkeanopeuksinen teräksinen öljytiivisterengas, joka estää tehokkaasti öljyvuodot.
Soveltuvuus

Yhteensopiva seuraavien ajoneuvojen kanssa:

Subaru Impreza WRX GT EJ255 moottori (EI SOVI STi) 2008-2011
Subaru Forester XT EJ255 moottori 2009-2011
Subaru Legacy GT 2.5L 2005-2009
Subaru Outback 2.5L 2005-2009
Huomautus: 2.5L 2458CC H4 kaasukierros DOHC turboahdettu MOOTTORI VAIN

OEM / Osanumero

49477-04000, 4947704000
14411-AA710, 114411AA710, 4411-AA7109L
091224080, 070913093
Tekniset tiedot

Turbo-malli: TD04L
Moottori: EJ255
Jäähdytysjärjestelmä: Vesi+Öljyjäähdytetty
Laakerityyppi: Vakiolaakeri / Kelluva laakeri
Thrust-laakerit: 270 astetta
Hukkaportti: Enintään 230 hv
Toimintatyyppi: Imujousen aktuaattori
Turbo tyyppi: Yksilöllinen
Yhteensopivuus: Ei yleisesti yhteensopiva
Pinta: Matte
Pakkausmitat: 30 x 27 x 24 cm
Pakkauspaino: 6000 g
Kunto: Uusi
Lisävarusteet: Saat osat tarkalleen kuten kuvassa
Sisältö

1x Turboahdin
2x Flange tiivisteet
4x Öljy/vesiportti tiivisteet
1x Letku
1x Käyttöohje
1x Esitteet
1x Tarra
Tekniset tiedot

Tuotteen Materiaali

Turbiinikotelo: Silikonimolybdeeni, kuumankestävä jopa 850°C
Teräksinen turbiinipyörä: K419-seos, korkea hapenpoistovakaus, kestävä jopa 1000°C
Kompressorin kotelo: ZL104 alumiinia, kevyt
Billet-kompressori: Takomalla valmistetut ja koneistetut alumiiniset kompressoripyörät, jotka tarjoavat suuremman hevosvoiman ja paremman ylösnousuvastauksen.
Tuotteen suorituskyky

OEM-sovitus turbo, päivitetty materiaali ja suorituskyky
Erinomainen kuumankestävyys, korkea hyötysuhde ja kestävyys
Kokemusta turbojen valmistuksessa ja oma tehdas
Korkean nopeuden öljytiivisterengas ja tarkkuusvälys
Teknologinen etu:

100% tasapainotustesti TURBOTECHNICS VSR3
G3-min-Flow VNT turbo -testaus
Edistynyt aktuaattoritesteri/ohjelmoija
Huomautus

Varmista alkuperäisen turbon osanumero ennen ostamista
Ammatillinen asennus suositellaan vahvasti
Ennen uuden turboahdinta asennusta, on tärkeää analysoida ja poistaa se syy, joka johti turbon vikaantumiseen (esim. riittämätön öljyntulo, vieraat esineet imualueella, moottorinventilaatio ei toimi jne.)!
Takuu: Yksi vuoden takuu mahdollisille valmistusvirheille