ACL Duraglide Vahvistetut Runkolaakerit on suunniteltu tarjoamaan huomattavasti parempaa kuormituksenkestoa, voitelua ja lämpöstabiilisuutta verrattuna alkuperäisiin OEM-runkoaakereihin. Niiden vahva trimetallirakenne koostuu kovetetusta teräksestä, kuparista ja nikkelistä, mikä tekee niistä erinomaisen valinnan moottorin kunnostukseen, viritykseen tai kovaa kuormitusta varten rakennettuihin moottoreihin.
Monikerroksisen rakenteensa ansiosta Duraglide-laakerit:
– Vähentävät kitkaa ja öljyn lämpötilaa
– Parantavat öljykalvon vakautta
– Kestävät suurempia kuormia ja kierroslukuja
– Pidentävät moottorin käyttöikää
– Ne soveltuvat erinomaisesti niin päivittäisajoon kuin suorituskykyisempiin moottoriprojekteihin.
Saatavilla olevat välysvaihtoehdot moottorin tarkkaan tolerointiin
ACL tarjoaa kaksi tarkkaa vaihtoehtoa öljyvälyksen optimoimiseksi kampiakselin mitoituksen ja lopullisen käyttötarkoituksen mukaan:
– STD (vakio)
Täsmälleen OEM-spesifikaatioiden mukainen välys
Tarkka pintaviimeistely takaa luotettavan öljykalvon
Soveltuu moottoreihin, joissa kampiakseli on tehtaan toleransseissa
Paras ratkaisu kunnostettuihin ja vakiohenkisiin moottoreihin
– 001 / .025 (0,025 mm pienempi välys)
Välys on 0.025 mm (0.001”) pienempi kuin STD-versiossa
Suositellaan kun:
– kampiakselia on hiottu tai kiillotettu
– käytetään matalan viskositeetin öljyä
– halutaan saavuttaa tiukempi ja tarkempi öljyvälys
– Auttaa kompensoimaan koneistuksen aiheuttamaa välyksen kasvua
Miksi valita ACL Duraglide -päälaakerit?
– Parempi kuormituksen- ja lämmönkesto kuin OEM-laakereissa
– Luotettava valinta moottorin kunnostukseen, viritykseen ja perusremontteihin
– Trimetallirakenne takaa erinomaisen voitelun ja alhaisen kitkan
– Korkea mittatarkkuus ja kaksi välysoptiota moottorin optimaaliseen tolerointiin
– Soveltuu sekä kevyeen viritykseen että vaativiin käyttöolosuhteisiin
Soveltuvuus & yhteensopivuus moottoreille/(autoille)
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 200 E
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 200 F
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 200 K
Volvo/340-360/SOHC/OHC 8v/B 200 K
Volvo/340-360/SOHC/OHC 8v/B 200 F
Volvo/340-360/SOHC/OHC 8v/B 200 E
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 E
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 K
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 ET
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 F
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 G
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 200 FT
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 200 E
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 200 G
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 200 F
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 200 FT
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 200 G
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 200 GT
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 200 FT
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 230 K
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 230 A
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 230 F
Volvo/240/SOHC/OHC 8v/B 230 E
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 A
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 F
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 23 A
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 E
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 FB
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 ET
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 GT
Volvo/740/SOHC/OHC 8v/B 230 K
Volvo/760/SOHC/OHC 8v/B 230 K
Volvo/760/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/760/SOHC/OHC 8v/B 230 ET
Volvo/780/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 FB
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 G
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 FD
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 FK
Volvo/940/SOHC/OHC 8v/B 230 FT+
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 230 FB
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 230 FD
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 230 FK
Volvo/940 II/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/960/SOHC/OHC 8v/B 230 FT
Volvo/740/DOHC 16v/B 204 E
Volvo/940/DOHC 16v/B 204 E
Volvo/960/DOHC 16v/B 204 E
Volvo/740/DOHC 16v/B 234 F
Volvo/940/DOHC 16v/B 234 F
Volvo/940/DOHC 16v/B 234 G
