Link G4X PlugIn ECU – Toyota MR2 SW20 / Celica ST185 3SGTE (TST185X)

Helppo asentaa. Edullinen. Luotettava.

G4X PlugIn ECU -moottorinohjaimet tarjoavat uusinta moottorinohjausteknologiaa, joka on suunniteltu maksimoimaan autosi suorituskyky helposti ja luotettavasti.

Tämä ECU asennetaan alkuperäisen OEM-ohjainlaitteen kotelon sisään. Asennus on vaivatonta eikä vaadi muutoksia alkuperäiseen johtosarjaan alla mainituissa ajoneuvoissa.

Tämä ECU on suunniteltu 3SGTE-moottorille alla mainituissa malleissa.

Tarkista ennen ostamista, että liitin vastaa tuotekuvissa näkyvää liitintä.

Tämä ECU toimii ainoastaan manuaalivaihteistojen kanssa.

Tämän ECU:n kanssa suositellaan vahvasti Link Air Temp -ilmanlämpötila-anturia.

Suurin osa alkuperäisistä toiminnoista on tuettu.

Katso I/O-laajennusmahdollisuudet ominaisuuksien välilehdeltä.

Tämä ECU vaatii muutoksen ennen kuin E-Throttle (sähköinen kaasuläppä) on käytettävissä.

Yhteensopivat sovellukset

• Toyota MR2 (SW20), vuosimallit 1989–1992
• Toyota Celica ST185 (paitsi GT-Four RC / Carlos Sainz Special Edition, joka on yhteensopiva Link TST205X PlugIn -mallin kanssa)

G4X PlugIn -ominaisuudet (soveltuvin osin)

• Jopa 6D polttoaine- ja sytytyskartoitus
• Tarkka suljetun piirin nokka-akselin säätö (neljä nokkaa, itsenäinen ohjaus)
• Sekventiaalinen polttoaineen ruiskutus
• Digitaalinen triggeröinti, kaikki OEM-signaalikuviot
• Alkuperäisen tyhjäkäyntijärjestelmän tuki
• 5D ahtopaineensäätö kolmella vaihdettavalla kartalla
• Motorsport-ominaisuudet: antilag, launch control ja flat shift
• Jatkuva barometrinen korjaus (sisäinen)
• CAN-portti
• QuickTune – automaattinen polttoainekarttojen säätö
• Sylinterikohtaiset korjaukset
• USB-säätökaapeli sisältyy pakkaukseen
• Tilastojen tallennus sisäiseen muistiin
• Vaihdekohtaiset sytytys-, ahtopaine- ja polttoainekorjaukset
• Reaaliaikaisesti vaihdettavat kaksoiskartat polttoaineelle, sytytykselle ja ahtopaineelle
• Synkronointi- ja kampiakselianturit voivat olla Hall-, VR- tai optisia antureita
• Ahtopaineen säätö vaihteen, nopeuden tai kaasupolkimen asennon perusteella
• 512 Mt dataloggausmuistia
• Vaiheistettu ruiskutus (Staged Injection)
• Nakutuksen tunnistus ikkunoinnilla (Knock with “windowing”)

I/O-laajennusmahdollisuudet

Seuraavat laajennusliittimen sisään- ja ulostulot ovat käytettävissä:

Laajennusliitin

Sytytyslaajennus mahdollistaa siirtymisen Direct Spark -suorasytytysjärjestelmään. Vaihtoehtoisesti näitä ulostuloja voidaan käyttää apulaitteiden ohjaamiseen. Seuraava pinijärjestys kuvaa käytettävissä olevat liitännät.

Tämä ei sisälly toimitukseen, vaan se on hankittava erikseen.

Sytytyslaajennus (Ignition Expansion)

Dokumentit

Käyttöohje

Lataa käyttöohje PDF-muodossa tästä

Tekniset tiedot

Lataa täydelliset tekniset tiedot (PDF) tästä