ACL Duraglide Reinforced Rod Bearings -kiertokangen laakerit ovat erinomainen valinta suorituskykyisiin, viritettyihin ja kovaa kuormitusta kestäviin moottoreihin. Ne on suunniteltu tarjoamaan huomattavasti parempi lujuus ja lämmönhallinta verrattuna OEM-laakereihin, mikä tekee niistä ihanteellisen vaihtoehdon virimoottoreihin, turboahdettuihin sovelluksiin, driftingiin ja kilpakäyttöön.

Laakerit valmistetaan korkealaatuisesta trimetalliseoksesta, joka koostuu kovetetusta teräksestä, kuparista ja nikkelistä. Tämä yhdistelmä:

– Vähentää kitkaa
– Alentaa käyttölämpötilaa
– Parantaa öljykalvon vakautta ja voitelua
– Lisää kulutuskestävyyttä ja luotettavuutta korkeilla kierroksilla

Saatavat koot ja välysoptiot:

ACL tarjoaa kaksi tarkkaan mitoitettua välysversiota, jotta moottorinrakentajat voivat säätää öljyvälyksen täydelliseksi moottorin käyttötarkoituksen ja kampiakselin viimeistelyn mukaan:

STD (vakio)

– Täsmälleen OEM-spesifikaatioiden mukainen välys
– Sopii OEM-mitoilla viimeistellyille kampiakselille
– Soveltuu niin katu-, viritys- kuin kilpakäyttöön

001 / .025 (0,025 mm pienempi välys)
– Välys on 0.025 mm (0.001″) pienempi kuin STD
– Suositeltu tilanteisiin, joissa:
– kampiakselin kauloja on kiillotettu tai hiottu
– käytetään matalan viskositeetin öljyä
– halutaan saavuttaa tarkka, tiukempi öljyvälys

Erinomainen valinta vaativiin moottoreihin

ACL Duraglide -laakerit ovat tunnettu valinta moottoreihin, joissa vaaditaan:

– Parempaa kuormituksenkestoa
– Vakaata öljynpainetta
– Matalaa kitkaa
– Korkeaa kierros- ja lämpötilankestoa
– Pitkää käyttöikää ja luotettavuutta äärirajoilla

Olipa kyseessä turboahdettu virimoottori, driftaamiseen rakennettu kone tai tehokas kilpamoottori, ACL Duraglide -kiertokangen laakerit tarjoavat suorituskykyä ja turvaa moottorille.

Soveltuvuus & yhteensopivuus moottoreille/(autoille)

Toyota/Celica coupe 2.8 Supra/DOHC 12v/5M-GE
Toyota/Crown 2.8/DOHC 12v/5M-GE
Toyota/Supra 3.0/DOHC 24v/7M-GE
Toyota/Supra 3.0 Turbo/DOHC 24v/7M-GTE
Toyota/Crown 2.8 Si/SOHC/OHC 12v/5M-E