Päivitä Ford 4.0L Barra incl. Turbo -moottorisi alakerta luotettavammaksi ja suorituskykyisemmäksi ACL Race Series -vahvistetuilla kiertokangen laakereilla. Nämä laakerit on suunniteltu kestämään kovaa käyttöä, suuria kierroslukuja ja moottorin lisääntynyttä lämpökuormaa.
Laakerit on valmistettu tri-metal -rakenteella (karkaistu terästausta, kupari-lyijyvälikerros ja tarkka pintapinnoite), joka vähentää kitkaa, alentaa käyttölämpötilaa ja parantaa öljykalvon vakautta erityisesti kuormituksen alla.
Ominaisuudet ja edut:
– Kestää suuret kierrosluvut ja kuormituksen: Suunniteltu kovaan käyttöön, missä kiertokangen ja kampiakselin vakaus on kriittistä suorituskyvyn ja kestävyyden kannalta.
– Alhaisempi kitka ja parempi lämmönhallinta: Tri-metal -rakenne pienentää sisäistä kitkaa, mikä auttaa pitämään moottorin lämpötilat kurissa kovassakin ajossa.
– Tehostettu voitelu ja öljynvirtaus: Optimoitu hydrodynaaminen öljykalvo takaa luotettavan voitelun myös korkeilla kierroksilla ja kuormituksilla.
– Saatavilla useilla välyksillä: Vaihtoehdot eri välyksillä mahdollistavat täydellisen istuvuuden esimerkiksi kun kampiakseli on hiottu, kiillotettu tai käytetään poikkeavaa öljyviskositeettia.
Sopivuus
Laakerit sopivat kaikkiin Ford 4.0L Barra incl. Turbo ja ovat suora korvaava osa, kun kampiakselin mitat ovat vakioarvoissa.
– Sopii erinomaisesti:
– Korkeita kierroksia kestäviin katuautoihin
– Drifting-, rata- ja kisakäyttöön
– Turbo- ja korkeapaineisiin ahdettuihin moottoreihin
– Moottorin täydelliseen kunnostukseen ja vahvistamiseen
Optimaaliset välykset eri moottorirakennuksiin
ACL tarjoaa useita kokovaihtoehtoja, jotta moottorinrakentajat voivat säätää laakerivälyksen tarkasti moottorin käyttötarkoituksen ja voiteluöljyn viskositeetin mukaan:
– H-STD: Vakio-öljyvälyksen tarjoava peruskoko, optimoitu OEM-mittojen mukaan valmistetuille kampiakselille. Soveltuu vakio- ja kevytvirityksestä täyteen kilpakäyttöön.
– HX-STD: Lisää noin 0,025 mm (0.001”) ekstra välystä. Suositeltu erittäin korkean tehon ja kuormituksen sovelluksiin, joissa lisävälys parantaa luotettavuutta ja öljykiertoa.
– H-001 / H-.025: Tarjoaa noin 0,025 mm pienemmän välyksen H-STD -laakereihin verrattuna. Soveltuu tilanteisiin, joissa kampiakselia on kiillotettu tai käytetään erittäin matalan viskositeetin öljyä.
– HD ja HXD: Erikoismallit, joissa on paikannustapit (dowel holes). HXD-versiossa myös 0,025 mm lisävälys. Käytössä tietyissä kiertokankimalleissa.
Soveltuvuus & yhteensopivuus moottoreille/(autoille)
Ford/Falcon XK, XL, XM, XP, XR/OHV 12v/144
Ford/Fairmont XP, Falcon XK, XL, XM, XP, XR/OHV 12v/170
Ford/Fairmont XW, Falcon XM, XP, XR, XT, XW/OHV 12v/188
Ford/Cortina, Fairlane ZA, ZB, ZD, ZF, Fairmont XA, XB, XP, XR, Falcon XA, XB, XL, XM, XP, XR, XY/OHV 12v/200 Non X Flow
Ford/Falcon EA/SOHC 12v/3.2L
Ford/Cortina, F100, Fairmont XC, XD/OHV 12v/3.3L X Flow Cast Iron Head
Ford/Fairlane NA, NC, Falcon EA, EB, LTD DA, DC/SOHC 12v/3.9L
Ford/Fairlane BA, BF, Falcon BA, BF, FG, Ute BA, BF, FG, Territory SX, SY, SZ/DOHC 24v/4.0L Barra
Ford/Falcon BA, BF, FG, Ute BA, BF, FG, Territory SY, FPV F6, F6-E, F6 Tornado, F6 Typhoon, F6X/DOHC 24V Turbo/4.0L Barra Turbo
Ford/Falcon BA/DOHC 24v/4.0L E-Gas EFI
Ford/Fairlane NB, NC, Fairmont EB, ED, Falcon EB, ED, XF, LTD/SOHC 12v/4.0L EB-ED
Ford/Cortina/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairlane ZD/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairlane ZF/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairlane ZG/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairmont XA/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairmont XB/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Fairmont XY/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Falcon XA/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Falcon XB/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Falcon XY/OHV 12v/250 Non X Flow
Ford/Cortina/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Fairmont XD/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Fairmont XE/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Fairmont XF/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Falcon XD/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Falcon XE/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Falcon XF/OHV 12v/3.3L X Flow Alloy Head
Ford/Fairlane NF/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairlane NL/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairmont EF/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairmont EL/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairmont XR6/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairmont Longreach Ute/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Falcon EF/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Falcon EL/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Falcon XR6/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Longreach Ute/SOHC 12v/4.0L EF-EL
Ford/Fairlane ZJ/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairlane ZK/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairlane ZL/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont XD/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont XE/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont XF/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont LTD/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Falcon XD/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Falcon XE/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Falcon XF/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Falcon LTD/OHV 12v/4.1L X Flow Alloy Head (250 X Flow)
Ford/Cortina/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairlane ZH/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairlane ZJ/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont XC/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont XD/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairmont LTD/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Falcon XC/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Falcon XD/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Falcon LTD/OHV 12v/4.1L X Flow Cast Iron Head (250 X Flow)
Ford/Fairlane AU/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairlane II/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairlane III/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairlane XR6/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairmont AU/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairmont II/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairmont III/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Fairmont XR6/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Falcon AU/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Falcon II/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Falcon III/SOHC 12v/4.0L Intech
Ford/Falcon XR6/SOHC 12v/4.0L Intech
