Link G5 PlugIn ECU – Toyota GT86 / Subaru BRZ FA20 (RHD)

2,634.99 sis. ALV

Toimitusaika:
14 Työpäivää

<

Plug & Play. Tehokas. Luotettava.

GT86 G5 PlugIn on itsenäinen plug & play -korvaaja alkuperäiselle ohjainlaitteelle, ja se kytkeytyy suoraan alkuperäiseen johtosarjaan – sovitinjohtosarjaa ei tarvita. Mukana toimitetaan esimerkkikartta, joka antaa etumatkan virityksen aloittamiseen.

GT86 G5 PlugIn käyttää samaa tehokasta mikro-ohjainta ja firmwarea kuin G5 Voodoo Pro. Suunniteltu 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 -moottorilla varustetuille oikeanpuoleisen ohjauksen (RHD) autoille, tukee sekä manuaali- että automaattivaihteistoja.

3 varastossa (voidaan jälkitoimittaa)

Plug & Play. Tehokas. Luotettava.

GT86 G5 PlugIn on itsenäinen plug & play -korvaaja alkuperäiselle ohjainlaitteelle, ja se kytkeytyy suoraan alkuperäiseen johtosarjaan – sovitinjohtosarjaa ei tarvita. Mukana toimitetaan esimerkkikartta, joka antaa etumatkan virityksen aloittamiseen.

GT86 G5 PlugIn käyttää samaa tehokasta mikro-ohjainta ja firmwarea kuin G5 Voodoo Pro.

Suunniteltu 2.0 L 4U-GSE/FA20 H4 -moottorilla varustetuille oikeanpuoleisen ohjauksen (RHD) autoille. Tukee sekä manuaali- että automaattivaihteistoja.

Tämä versio (osanumero 241-4000) on tarkoitettu oikeanpuoleisen ohjauksen (RHD) ajoneuvoihin. Vasemmanpuoleisen ohjauksen (LHD) versio on saatavilla osanumerolla 241-4200.

Alkuperäisen ohjainlaitteen erittäin ahtaan sijainnin vuoksi LHD- ja RHD-asennustavat eroavat toisistaan.


Osanumeron 241-4000 tukemat mallit

  • Toyota 86, ZN6, 2012–2021
  • Toyota GT86, ZN6, 2012–2021
  • Subaru BRZ, ZC6, 2012–2020

Pakkauksen sisältö

  • G5-GT86 PlugIn ECU
  • USB-C-liitäntäkaapeli
  • Lukittava USB-C-jatkokaapeli helppoa säätöyhteyttä varten
  • 2 × M6-ruuvit ECU:n kiinnitykseen alkuperäiseen pidikkeeseen
  • DTM4 CAN-liitäntäkaapeli (esiasennettu koteloon)

Huomioitavaa: 2017+ mallit

Vuoden 2017 ja sitä uudemmissa malleissa on eroja aiempiin autoihin verrattuna, eivätkä ne toimi PCLinkin mukana toimitettavilla esimerkkikartoilla eivätkä vakiomuotoisella PlugIn ECU -laitteistolla.

2017+ moottoreissa on Hall-tyyppinen kampiakselianturi reluktorianturin sijaan, joten Trigger 1 -tyyppi on vaihdettava asetuksesta ‘Reluctor’ asetukseen ‘Optical/Hall’ ja Trigger 1 Pull-up asetettava päälle (ON).

2017+ moottoreissa on erilainen DI-polttoainepaineanturi kuin aiemmissa malleissa: tässä anturissa on 4 nastaa 3:n sijaan, ja se vaatii 8,2 kΩ pull-up-vastuksen kytkettäväksi liitäntöjen C7 (An Volt 4) ja 5V väliin. DI-polttoainepaineen lähde vaihdetaan asetuksesta An Volt 3 asetukseen An Volt 4, ja painekalibrointi muutetaan arvoihin 0 kPa @ 4,06 V ja 30000 kPa @ 0,46 V.


Tärkeimmät ominaisuudet

  • Sekä suoraruiskutuksen (Direct) että imusarjaruiskutuksen (Port) hallinta
  • Täysi OEM CAN-väyläintegraatio
  • Sekä manuaali- että automaattivaihteistojen hallinta
  • CNC-koneistettu alumiinikotelo (Billet)
  • Asennus alkuperäiselle paikalle
  • Sisältää lukittavan USB-C-jatkokaapelin helppoa säätöyhteyttä varten
  • Sisäänrakennettu virroitettu DTM4 CAN-kaapeli
  • Täysi tehtaan E-Throttle (DBW, sähköinen kaasuläppä) -hallinta
  • Täysi VVT-i-hallinta
  • 512 Mt sisäistä dataloggausmuistia, jopa 250 kanavaa ja 100 000 näytettä sekunnissa
  • Toimii Linkin arvostetulla PC Link -ohjelmistolla
  • Linkin rajoitetun elinikäisen takuun (Limited Lifetime Warranty) turvaama

GT86 PlugIn ei tue tehtaan laajakaista-antureita (wideband).


Kaikkien Link PlugIn ECU -ohjainten vakio-ominaisuudet

  • Plug & Play – suora korvaaja alkuperäiselle ohjainlaitteelle, ei sovitinjohtosarjoja
  • Kaikki motorsport-ominaisuudet käytössä – antilag, ahtopaineen säätö, vakionopeudensäädin, vaihdonohjaus, typpioksiduuli (nitrous), launch control, paddle shift -ohjaus, race timer ja tehonhallinta, rolling antilag sekä luistonesto
  • Kaksi CAN-väyläkanavaa
  • Edistynyt mallinnettu polttoaineyhtälö flex fuel -tuella, tai vaihtoehtoisesti perinteinen (“Traditional”) yhtälö
  • Poikkeuksellisen hyvä adaptiivinen nakutuksen hallinta tai perinteinen kynnysarvopohjainen nakutuksen hallinta
  • Sisäänrakennettu 3-akselinen kiihtyvyysanturi
  • Sisäänrakennettu triggerin oskilloskooppi
  • Reaaliaikaiset käyttäjän määriteltävät matemaattiset kanavat ECU:n sisällä
  • Erittäin joustavat käyttäjän määriteltävät CAN-väylän tulot ja lähdöt – useimmat kolmannen osapuolen CAN-laitteet tuettuja
  • CAN-näppäimistön (Keypad) hallinta
  • Joustavat moottorinsuojausrajoittimet
  • PC Link -ohjelmisto – viritys, näyttö ja tehokas lokianalyysi samassa paketissa

I/O-laajennusmahdollisuudet

Seuraavat laajennusliittimien sisään- ja ulostulot ovat käytettävissä:

Laajennusliitin 1

Nasta Toiminto
1 +14V ulostulo
2 AUX 15
3 AUX 16
4 DI 11
5 DI 10
6 DI 9
7 +5V ulostulo
8 GND

Laajennusliitin 2

Nasta Toiminto
1 +14V ulostulo
2 Ei kytketty
3 AN Volt 12
4 AN Volt 11*
5 AN Volt 6*
6 AN Temp 4*
7 +5V ulostulo
8 GND

*Näillä tuloilla on kullakin jumpperi, jolla ne voidaan kytkeä joko laajennusliittimeen tai niiden normaaleihin toimintoihin pääliittimessä.


Dokumentit

Käyttöohje

Lataa käyttöohje PDF-muodossa tästä

Paino 1 kg (kilogramma)
Valmistaja

Merkki

,

Malli

, ,

Moottorikoodit

,

Arviot

Tuotearvioita ei vielä ole.

Vain kirjautuneet asiakkaat -jotka ovat ostaneet tuotteen- voivat kirjoittaa tuotearvion.