Päivitä Honda 1.6L, 1.8L, 2.0L (A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18, F20) -moottorisi alakerta luotettavammaksi ja suorituskykyisemmäksi ACL Race Series -vahvistetuilla kiertokangen laakereilla. Nämä laakerit on suunniteltu kestämään kovaa käyttöä, suuria kierroslukuja ja moottorin lisääntynyttä lämpökuormaa.
Laakerit on valmistettu tri-metal -rakenteella (karkaistu terästausta, kupari-lyijyvälikerros ja tarkka pintapinnoite), joka vähentää kitkaa, alentaa käyttölämpötilaa ja parantaa öljykalvon vakautta erityisesti kuormituksen alla.
Ominaisuudet ja edut:
– Kestää suuret kierrosluvut ja kuormituksen: Suunniteltu kovaan käyttöön, missä kiertokangen ja kampiakselin vakaus on kriittistä suorituskyvyn ja kestävyyden kannalta.
– Alhaisempi kitka ja parempi lämmönhallinta: Tri-metal -rakenne pienentää sisäistä kitkaa, mikä auttaa pitämään moottorin lämpötilat kurissa kovassakin ajossa.
– Tehostettu voitelu ja öljynvirtaus: Optimoitu hydrodynaaminen öljykalvo takaa luotettavan voitelun myös korkeilla kierroksilla ja kuormituksilla.
– Saatavilla useilla välyksillä: Vaihtoehdot eri välyksillä mahdollistavat täydellisen istuvuuden esimerkiksi kun kampiakseli on hiottu, kiillotettu tai käytetään poikkeavaa öljyviskositeettia.
Sopivuus
Laakerit sopivat kaikkiin Honda 1.6L, 1.8L, 2.0L (A18, A20, B16, B17, B18, B20, F18, F20) ja ovat suora korvaava osa, kun kampiakselin mitat ovat vakioarvoissa.
– Sopii erinomaisesti:
– Korkeita kierroksia kestäviin katuautoihin
– Drifting-, rata- ja kisakäyttöön
– Turbo- ja korkeapaineisiin ahdettuihin moottoreihin
– Moottorin täydelliseen kunnostukseen ja vahvistamiseen
Optimaaliset välykset eri moottorirakennuksiin
ACL tarjoaa useita kokovaihtoehtoja, jotta moottorinrakentajat voivat säätää laakerivälyksen tarkasti moottorin käyttötarkoituksen ja voiteluöljyn viskositeetin mukaan:
– H-STD: Vakio-öljyvälyksen tarjoava peruskoko, optimoitu OEM-mittojen mukaan valmistetuille kampiakselille. Soveltuu vakio- ja kevytvirityksestä täyteen kilpakäyttöön.
– HX-STD: Lisää noin 0,025 mm (0.001”) ekstra välystä. Suositeltu erittäin korkean tehon ja kuormituksen sovelluksiin, joissa lisävälys parantaa luotettavuutta ja öljykiertoa.
– H-001 / H-.025: Tarjoaa noin 0,025 mm pienemmän välyksen H-STD -laakereihin verrattuna. Soveltuu tilanteisiin, joissa kampiakselia on kiillotettu tai käytetään erittäin matalan viskositeetin öljyä.
– HD ja HXD: Erikoismallit, joissa on paikannustapit (dowel holes). HXD-versiossa myös 0,025 mm lisävälys. Käytössä tietyissä kiertokankimalleissa.
Soveltuvuus & yhteensopivuus moottoreille/(autoille)
Honda/PRELUDE II/SOHC/OHC 16v/A18A
Honda/ACCORD III/SOHC/OHC 12v/A20A1
Honda/ACCORD III/SOHC/OHC 12v/A20A2
Honda/ACCORD III/SOHC/OHC 12v/A20A3
Honda/ACCORD III/SOHC/OHC 12v/A20A4
Honda/PRELUDE II/SOHC/OHC 12v/A20A4
Honda/CIVIC IV/DOHC 16v/B16A1
Honda/CRX II/DOHC 16v/B16A1
Honda/CIVIC V/SOHC/OHC 16v/B16A2
Honda/CIVIC VI/SOHC/OHC 16v/B16A2
Honda/CRX III/SOHC/OHC 16v/B16A2
Honda/CRX III/SOHC/OHC 16v/B16A3
Acura/INTEGRA/DOHC 16v/B17A1
Acura/INTEGRA/DOHC 16v/B18A1
Honda/INTEGRA/DOHC 16v/B18A1
Acura/INTEGRA/DOHC 16v/B18B1
Honda/INTEGRA/DOHC 16v/B18B1
Honda/INTEGRA/DOHC 16v/B18B2
Honda/PRELUDE III/SOHC/OHC 12v/B20A3
Honda/PRELUDE III/SOHC/OHC 12v/B20A4
Honda/CR-V I/DOHC 16v/B20B
Honda/CR-V I/DOHC 16v/B20Z
Honda/ACCORD II/SOHC/OHC 12v/ES2
Honda/ACCORD II/SOHC/OHC 12v/ES3
Honda/ACCORD II/SOHC/OHC 8v/ET1
Honda/PRELUDE II/SOHC/OHC 8v/ET2
Honda/PRELUDE II/SOHC/OHC 8v/ET3
Honda/PRELUDE II/SOHC/OHC 8v/ET4
Honda/ACCORD VI/SOHC/OHC 16v/F18B
Honda/TORNEO/SOHC/OHC 16v/F18B
Honda/ACCORD V/SOHC/OHC 16v/F20B3
Honda/ACCORD VI/SOHC/OHC 16v/F20B5
Honda/ACCORD VI/SOHC/OHC 16v/F20B6
