Päivitä Mazda B6, BP (MX-5 NA & NB, 323) -moottorisi alakerta luotettavammaksi ja suorituskykyisemmäksi ACL Race Series -vahvistetuilla kiertokangen laakereilla. Nämä laakerit on suunniteltu kestämään kovaa käyttöä, suuria kierroslukuja ja moottorin lisääntynyttä lämpökuormaa.
Laakerit on valmistettu tri-metal -rakenteella (karkaistu terästausta, kupari-lyijyvälikerros ja tarkka pintapinnoite), joka vähentää kitkaa, alentaa käyttölämpötilaa ja parantaa öljykalvon vakautta erityisesti kuormituksen alla.
Ominaisuudet ja edut:
– Kestää suuret kierrosluvut ja kuormituksen: Suunniteltu kovaan käyttöön, missä kiertokangen ja kampiakselin vakaus on kriittistä suorituskyvyn ja kestävyyden kannalta.
– Alhaisempi kitka ja parempi lämmönhallinta: Tri-metal -rakenne pienentää sisäistä kitkaa, mikä auttaa pitämään moottorin lämpötilat kurissa kovassakin ajossa.
– Tehostettu voitelu ja öljynvirtaus: Optimoitu hydrodynaaminen öljykalvo takaa luotettavan voitelun myös korkeilla kierroksilla ja kuormituksilla.
– Saatavilla useilla välyksillä: Vaihtoehdot eri välyksillä mahdollistavat täydellisen istuvuuden esimerkiksi kun kampiakseli on hiottu, kiillotettu tai käytetään poikkeavaa öljyviskositeettia.
Sopivuus
Laakerit sopivat kaikkiin Mazda B6, BP (MX-5 NA & NB, 323) ja ovat suora korvaava osa, kun kampiakselin mitat ovat vakioarvoissa.
– Sopii erinomaisesti:
– Korkeita kierroksia kestäviin katuautoihin
– Drifting-, rata- ja kisakäyttöön
– Turbo- ja korkeapaineisiin ahdettuihin moottoreihin
– Moottorin täydelliseen kunnostukseen ja vahvistamiseen
Optimaaliset välykset eri moottorirakennuksiin
ACL tarjoaa useita kokovaihtoehtoja, jotta moottorinrakentajat voivat säätää laakerivälyksen tarkasti moottorin käyttötarkoituksen ja voiteluöljyn viskositeetin mukaan:
– H-STD: Vakio-öljyvälyksen tarjoava peruskoko, optimoitu OEM-mittojen mukaan valmistetuille kampiakselille. Soveltuu vakio- ja kevytvirityksestä täyteen kilpakäyttöön.
– HX-STD: Lisää noin 0,025 mm (0.001”) ekstra välystä. Suositeltu erittäin korkean tehon ja kuormituksen sovelluksiin, joissa lisävälys parantaa luotettavuutta ja öljykiertoa.
– H-001 / H-.025: Tarjoaa noin 0,025 mm pienemmän välyksen H-STD -laakereihin verrattuna. Soveltuu tilanteisiin, joissa kampiakselia on kiillotettu tai käytetään erittäin matalan viskositeetin öljyä.
– HD ja HXD: Erikoismallit, joissa on paikannustapit (dowel holes). HXD-versiossa myös 0,025 mm lisävälys. Käytössä tietyissä kiertokankimalleissa.
Soveltuvuus & yhteensopivuus moottoreille/(autoille)
Ford/Laser, Mazda 323/DOHC 16v/ZMD
Ford/Capri, Laser, Meteor/SOHC 8v/Mazda B6
Ford/Capri, Laser, MX-5/DOHC 16v/Mazda B6D
Ford/Capri, Laser/DOHC 16v/Mazda B6T
Ford/Capri, Laser/SOHC 32v/Mazda B6Y
Ford/Laser/SOHC 16v/Mazda BP
Ford/Laser/DOHC 16v/Mazda BPD
Ford/Laser/DOHC 16v/Mazda BP-T
Mazda/323, MX-5 , Ford Capri, Laser/DOHC 16v/B6D
Mazda/323 , Ford Capri, Laser/DOHC 16v Turbo/B6T
Mazda/323 , Ford Laser/SOHC 16v/BP
Mazda/Ford Laser/DOHC 16v/BP-T
Mazda/323, Ford Laser/DOHC 16v/BPD
Mazda/MX5/DOHC 16v/BP-Z3
Mazda/MX5 SP/DOHC 16v Turbo/BP-Z3T
Mazda/MX5/DOHC 16v/BP-4W
Mazda/MX5/DOHC 16v/BP-ZE
Mazda/323/DOHC/Ford ZMD
Mazda/Protege/DOHC 16v/ZL-VE
Mazda/Protege/DOHC 16v/ZM-DE
Mazda/323, Ford Capri, Laser, Meteor/SOHC 8v/B6
Mazda/323, Ford Capri, Laser, Meteor/SOHC 8v/B6F
Mazda/323 , Ford Capri, Laser/SOHC 16v/B6-2E
Mazda/323 , Ford Capri, Laser/SOHC 16v/B6-ME
