Ecumaster EMU Classic – standalone ECU moottorinohjain

816.99 sis. ALV

Toimitusaika:
5-7 Työpäivää

Ecumaster EMU Classic – standalone moottorinohjausyksikkö
Monipuolinen ja luotettava moottorinohjain katu- ja kilpailukäyttöön. Tukee jopa 6 sylinterin sekventiaalista polttoaineen- ja sytytyksenohjausta sekä laajaa valikoimaa moottori- ja ajodynamiikkatoimintoja.

EMU Classic sisältää sisäänrakennetun laajakaista-lambdaohjaimen (Bosch LSU 4.2), edistyneet polttoaine- ja sytytyskartat, ahtopainesäädön, sähkökaasun (DBW), Flex Fuel -tuen sekä kattavat moottorin suojatoiminnot.

CNC-koneistettu IP60-alumiinikotelo, laaja CAN-väylätuki ja kehittyneet motorsport-ominaisuudet tekevät EMU Classicista erinomaisen valinnan rakennettuihin moottoreihin, track day -autoihin ja kilpailukalustoon.

📂 Selaa lisää

Katso kaikki: Ecumaster ECU

🧩 Täydennä ECUMaster-kokonaisuus

Usein ostetaan yhdessä:

Yleiskuvaus

Ecumaster EMU Classic on luotettava ja erittäin monipuolinen standalone-moottorinohjausyksikkö vaativaan katu- ja kilpailukäyttöön.
Laite on valmistettu IPC-S-815A standardin mukaisesti automatisoidulla tuotantolinjalla, ja sen IP60-luokiteltu CNC-koneistettu alumiinikotelo takaa toiminnan myös äärimmäisissä olosuhteissa.

EMU Classic on suunniteltu jatkuvaan ajoneuvokäyttöön laajalla lämpötila-alueella ja täyttää AECQ-100 -autoteollisuusstandardit.

Keskeiset tekniset ominaisuudet

  • Käyttöjännite: 6–22 V, ISO 7637 transienttisuojaus
  • Käyttölämpötila: -40 – +85 °C (AECQ100 Grade 3)
  • Kotelo: IP60, CNC-koneistettu anodisoitu alumiini
  • Mitat: 155 × 120 × 45 mm, paino vain 390 g
  • Liittimet: 2 × 24-napainen FCI Automotive
  • Tiedonsiirto: USB, sarjaliikenne, CAN BUS

Sisään- ja ulostulot

  • 6 suutinulostuloa (5 A, suojatut, maadoittavat)
  • 6 sytytysulostuloa (7 A / 15 A huippu, passiiviset & aktiiviset puolat)
  • 6 lisäulostuloa + full-bridge 0,8 A
  • 7 analogiatuloa (0–5 V), lisäksi CAN-laajennus
  • 2 × EGT (K-Type), 2 × nakutusanturi
  • Sisäänrakennettu laajakaista-lambda (Bosch LSU 4.2)
  • Sisäänrakennettu 4 bar MAP-tuki

Polttoaine- ja sytytysohjaus

  • Jopa 6 Hi-Z suutinta (sekventiaalinen)
  • VE-pohjainen Speed Density ja Alpha-N
  • 2 × 16×20 VE-taulukkoa, resoluutio 0,1 %
  • 2 × 16×20 sytytyskarttaa, resoluutio 0,5 astetta
  • Sylinterikohtaiset polttoaine- ja sytytystrimmit
  • Reaaliaikainen lambda/AFR-pohjainen korjaus

Moottorin hallinta ja säätötoiminnot

  • Tyhjäkäyntisäätö: PWM, DBW, askelmoottorit
  • Ahtopainesäätö: avoin / PID-takaisinkytketty
  • Sähkökaasu (DBW): 3D PID + kitkan kompensointi
  • Luistonrajoitus, launch control, flat shift
  • Anti-Lag (2 erillistä asetusta)
  • VVT-tuki: VVTi, VANOS, Double VANOS, MiVEC

Flex Fuel & motorsport-ominaisuudet

  • Etanolipitoisuuden mittaus ja karttojen sulautus
  • Gear cut, pit limiter, rolling ALS
  • Vaihdekohtainen vaihtovalo
  • Laaja CAN-tuki (ECUMaster, Motec, Haltech, AEM, OEM)

Turvatoiminnot

  • Ylikuumenemis-, öljynpaine- ja polttoainepaine-suojaukset
  • Nakutustunnistus (2 kanavaa, 1–20 kHz)
  • Sylinterikohtaiset rajoitukset ja varoitukset
  • Kaksivaiheinen salasanasuojaus

Diagnostiikka ja tiedonkeruu

  • Sisäänrakennettu triggerioskilloskooppi
  • Tosiajainen dataloggaus PC:lle
  • Ulkoisten loggerien tuki (CAN / serial)
  • AIM ja RaceTechnology -näyttötuki

 

Lisätiedot laitteesta löydät tästä linkistä: Ecumaster EMU Classic

Paino 0.39 kg (kilogramma)
Mitat 155 × 120 × 45 mm (millimetri)
Valmistaja